Pumpen mit Kolben

Dieser Beitrag wurde zuletzt von zdl1966 am 22.10.2016 um 15:46 bearbeitet. Möglicherweise ist der Kolben verrostet oder die Dichtung des Kolbens funktioniert nicht richtig, wodurch es zu Leckagen und Druckabfall kommt. Wenn die Pumpe im Selbstansaugbetrieb arbeitet, führen Lecks in den Ölleitungen oder große Lecks in Hydraulikzylindern, Einwegventilen, Umkehrventilen usw. im System dazu, dass der Druck nicht ansteigen kann. Dazu muss der Leckpunkt gefunden werden, die Verbindungen festgezogen und die Dichtungen ausgetauscht werden, damit der Druck erhöht werden kann. Wenn der Überdruckventil defekt ist oder der Einstelldruck zu niedrig ist, kann der Systemdruck nicht ansteigen. In diesem Fall muss der Druck neu eingestellt werden oder das Überdruckventil repariert werden. Wenn es aufgrund einer Abweichung zwischen dem Zylindergehäuse der Hydraulikpumpe und dem Steuerplatten zu erheblichen Leckagen kommt, kann das Zylindergehäuse in schweren Fällen sogar zerbrechen. In solchen Fällen muss die Passfläche neu geschliffen werden oder die Hydraulikpumpe ausgetauscht werden.

Wie kann man zwischen Zentrifugalpumpen und Kolbenpumpen unterscheiden?

Suchen Sie im Baidu nach Bildern und Strukturzeichnungen von „Zentrifugalpumpen“ und „Plungerpumpen“, dann wissen Sie es

1, Der Kolben ist stark abgenutzt. 2, Es kommt zu Leckagen am Ausgang oder es tritt niedriger Druck auf

Ist die Einwegventil verstopft, ist das Füllmaterial stark abgenutzt, ist der Kolben stark abgenutzt, gibt es Probleme mit der Bewegung des Kolbens?

Überprüfen Sie die Ein- und Auslassventile, ob sie verstopft oder undicht sind. Reinigen Sie sie und versuchen Sie es erneut

Dieser Beitrag wurde zuletzt von „唯独不可平庸“ am 2016-10-24 um 11:52 bearbeitet.
1. Überprüfen Sie die Ein- und Auslassventile:
a) Ist der Federbruch aufgetreten? Dann muss die Feder ausgetauscht werden.
b) Sind die Abdichtflächen des Ventils oder des Sitzes korrodiert oder beschädigt, sodass keine gute Verbindung mehr besteht? Dann müssen das Ventil oder der Sitz ausgetauscht werden.
c) Gibt es Fremdkörper im Inneren des Ventils, die für Probleme sorgen? Dann müssen diese Fremdkörper entfernt werden.
d) Ist die Dichtung des Sitzes intakt – oder gibt es Lecks an der Stelle, an der der Sitz mit dem Zylinder verbunden ist? (Ob beim geschlossenen Eingangsventil das Medium durch die Dichtung des Sitzes in den Zylinder entweicht.)； Ob bei geschlossenem Auslassventil Flüssigkeit durch die Dichtung des Ventils in den Auslass entweicht. In diesem Fall sollte die Dichtung ausgetauscht oder das Ventil selbst ersetzt werden. Zweitens: Prüfen, ob es Verbindungen zu den Umleitungsleitungen am Eingang und Ausgang gibt. Die Umleitungsventile sollten dabei geschlossen werden. Drittens: Zu geringer Durchfluss am Eingang – 1. Prüfen, ob der Eingangsfilter verstopft ist; falls ja, sollte der Filter gereinigt werden. 2. Die Eingangsleitung ist verstopft – prüfen und die Verstopfung beseitigen. 3. Der Flüssigkeitsstand im Tank vor dem Eingang ist zu niedrig, wodurch Luft eindringen kann. Viertens: Zu geringe Drehzahl des Motors – 1. Falls es sich um einen Frequenzumrichter handelt, sollte die Frequenz erhöht werden. 2. Falls es sich um eine Riemenantriebssystem handelt, sollte geprüft werden, ob es Unregelmäßigkeiten oder Rutschen des Riemens gibt. Der Riemen sollte anschließend wieder richtig angezogen werden

Die einfachste Methode ist, auf das Etikett zu schauen. Kolbenpumpen werden auch als Stoßpumpen bezeichnet – auf dem Etikett jeder Art von Pumpe steht dies. Wenn man das kennt, kann man die Pumpe auf den ersten Blick erkennen