なぜSDV BDVバルブは空気源で駆動されるのか？
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なぜSDV、BDVバルブには空気圧バルブが使用されるのか？また、この空気バルブにはエアソースの切り替え用として電磁弁も追加されていますが、このように設計した目的は何でしょうか？なぜ電動バルブを使わないのですか？応答時間が足りない？駆動力が過剰？極端な状況下での停電防止？では、回路内の小型電磁弁はUPSで電力供給されているのですか？分かっている人に教えてほしい。
これは、工程の要求と使用環境に基づいて決定されます。空気用バルブは電磁弁をエアソースのスイッチとして使用し、バルブの自動制御（または遠隔制御）を実現します。応答時間が短く、工程の要求に応じて停電時や空気供給停止時に自己ロック機能（常開または常閉）を発揮できます。一方、電動バルブは応答時間が長く、動力源が必要で、停電時も元の位置を維持します。バルブが停電時でも閉じた状態（または開いた状態）を保つ必要がある場合は、非常用電源を設置する必要があります
もう一度よく見てみた：SDVバルブは気液連動機構なのか？BDVは空気圧バルブで、その違いは何でしょうか？なぜ違うのか？さっき自分で資料を探してみたところ、SDV弁とBDV弁はどちらも使用される環境条件に依存していることがわかります。SDV弁の場合、ほとんどが配管内の媒体の気体を動力源として利用し、それをスイッチの切り替え条件としています。この方法により、論理的な判断の信頼性や応答時間が保証されます。では、電源がある場合には、配管内の圧力の高低を信号入力として利用し、電動弁を起動させることは可能でしょうか？それとも単に電動バルブの開閉時間が設計要件を満たしていないだけでしょうか？電動バルブを使用できれば、アクチュエータが簡単になり、運転の信頼性も高くなるからです。理にかなっているかわからない？