Làm thế nào để đảm bảo nhiệt độ của các buồng máy ở mức hợp lý trong quá trình khởi động tuabin hơi nước
Thread Content
Đơn vị vừa sửa chữa xong một tuabin hơi nước. Trong quá trình khởi động, do sự chênh lệch nhiệt độ giữa hai buồng máy khá lớn, khoảng 130 độ, nên tuabin bị rung động quá mức và phải tự ngắt máy. Vậy làm thế nào để giảm sự chênh lệch nhiệt độ giữa hai buồng máy?
Xác định xem có phải do chênh lệch nhiệt độ lớn khiến rung động vượt mức không?
Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi Người Trung Nguyên vào ngày 2016-11-3 lúc 20:08. Chênh lệch nhiệt độ khá lớn. Bạn có thể vận hành ở tốc độ thấp 1000 vòng/phút trong 1 giờ; lúc này nhiệt độ sẽ ổn định. Sau đó, tăng tốc độ lên 1500–2000 vòng/phút và duy trì tốc độ này trong 30–50 phút, tùy vào mức chênh lệch nhiệt độ. Khi đã vượt qua ngưỡng quan trọng đó, hãy duy trì tốc độ ở mức tối thiểu được cho phép trong 1 giờ nữa. Nếu kết quả tốt, mới nâng tốc độ lên mức bình thường.
Khi quay 800 vòng, máy sẽ tự ngắt máy do rung động vượt mức.
Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi Người Trung Nguyên vào ngày 2016-11-4 01:08. Khi khởi động, có quay trục máy không? Trước khi lái xe, hãy chú ý: 1. Phải làm ấm ống dẫn khí, đồng thời bật hệ thống cung cấp hơi trước khi khởi động máy ； 2. Khi làm nóng, cần quay trục tuabin một cách đầy đủ, để đảm bảo rằng chênh lệch nhiệt độ giữa các buồng đốt của tuabin không vượt quá 20°C.
3. Cần chú ý xử lý nước ngưng tụ; không được để nước ngưng tụ đi vào bên trong tuabin
3. Cần chú ý xử lý nước ngưng tụ; không được để nước ngưng tụ đi vào bên trong tuabin
Tất cả các công việc đó đã được thực hiện, nhưng rất khó để duy trì sự chênh lệch nhiệt độ; mức thấp nhất mà chúng tôi có thể đạt được là 50 độ.
Chênh lệch nhiệt độ tối đa cũng chỉ khoảng 50 độ thôi; nếu lớn hơn thì không chắc đã có thể khởi động được nữa. Kiểm tra xem việc cách nhiệt có được thực hiện tốt hay không; lớp cách nhiệt ở phần xi lanh dưới cần dày hơn so với phần xi lanh trên. Xy lanh trên và xy lanh dưới, cái nào có nhiệt độ cao hơn? Nhiệt độ của xi lanh dưới là bao nhiêu? Nếu nhiệt độ của xi lanh dưới không vượt quá một trăm độ, có lẽ là do ống thoát nước trong xi lanh bị tắc. Hãy kiểm tra xem
Khả năng thấm nước có kém không, mức chất lỏng trong bình gia nhiệt có cao không? Hãy sử dụng van đơn để kiểm soát việc cung cấp hơi nước trong suốt quá trình vận hành. Nhiệt độ của buồng cân bằng điện áp có bình thường không
Một, trước hết cần đảm bảo rằng ống dẫn nhiệt đã được làm ấm đầy đủ; nếu không, nước ngưng tụ sẽ đi vào xi lanh và gây ra hiện tượng rung động mạnh. Hai, trước khi cho khí vào xi lanh, cần kiểm tra xem các van xả nước có mở hay không. Ba, sau khi cho khí vào, cần kiểm tra lại xem các van xả nước có hoạt động bình thường hay không. Bốn, nên để máy hoạt động ở tốc độ thấp trong thời gian dài để làm ấm máy; tốc độ thông thường là 500 vòng/phút. Nhìn chung, sau quá trình làm ấm như vậy, sẽ không thể có sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa phần trên và phần dưới của xi lanh được
Chúng tôi cũng gặp phải vấn đề này, chênh lệch nhiệt độ giữa các buồng trên và dưới khoảng 80 độ. Quá trình làm nóng diễn ra khá tốt; khi làm nóng, chênh lệch nhiệt độ vào khoảng 20 độ. Khi nhiệt độ tăng lên, chênh lệch nhiệt độ cũng tăng theo. Việc giữ ấm không có vấn đề. Hiện tại, việc cấp nước cho xi lanh áp suất thấp, xi lanh ở mặt phân chia giữa, xi lanh áp suất cao (phía dưới), cùng với van đóng nhanh đều ở trạng thái mở liên tục. Tôi nghi ngờ rằng việc cấp nước luôn ở trạng thái mở như vậy sẽ khiến xi lanh không được bảo vệ. Rất mong các chuyên gia giải đáp giúp.