Tại sao lại khó thực hiện nguyên tắc “không sản xuất nếu không an toàn”?

Thread Content

Theo quan điểm của chủ nghĩa duy vật biện chứng, an toàn và sản xuất là hai mặt đối lập nhưng lại hợp thành một thể thống nhất. Sự đối lập chỉ mang tính chất bề ngoài, còn sự thống nhất mới là bản chất thực sự. Hai yếu tố này phụ thuộc lẫn nhau và cùng thúc đẩy lẫn nhau. Không có sản xuất thì không thể nói đến an toàn; không có an toàn thì không thể tiếp tục sản xuất một cách ổn định. Chúng ta cần nhận thức rõ rằng, hai câu cuối trong câu nói “An toàn thúc đẩy sản xuất; sản xuất phải đảm bảo an toàn; không an toàn thì không được sản xuất” thực sự rất khó để thực hiện. Mặc dù Điều 17 của “Luật An toàn sản xuất” đã quy định rõ ràng rằng: các đơn vị sản xuất, kinh doanh phải đáp ứng các điều kiện an toàn sản xuất được quy định trong luật này cũng như trong các luật, quy định hành chính liên quan, và các tiêu chuẩn hoặc quy chuẩn ngành tương ứng ； Những đơn vị không đáp ứng các điều kiện an toàn trong sản xuất thì không được phép tham gia vào các hoạt động sản xuất kinh doanh. Có bốn lý do khiến việc này khó thực hiện. Thứ nhất, hoạt động sản xuất là hoạt động cơ bản nhằm đáp ứng nhu cầu của con người. Nhà tâm lý học xã hội người Mỹ Maslow đã đề xuất “thuyết các cấp độ nhu cầu”: nhu cầu sinh lý (đó là những nhu cầu cơ bản và nguyên thủy nhất của con người, như không khí, nước, thức ăn, quần áo, nhu cầu tình dục, chỗ ở, chăm sóc sức khỏe, v.v.), nhu cầu an toàn, nhu cầu được thuộc về một nhóm và nhận được tình yêu thương, nhu cầu được tôn trọng, và nhu cầu tự thực hiện bản thân. Theo lý thuyết này, nhu cầu về an toàn đứng ở vị trí thứ hai. Nếu một nhu cầu nào đó không được đáp ứng, thì nhu cầu tiếp theo sẽ phải hy sinh. Thứ hai, các tai nạn trong quá trình sản xuất mang tính ngẫu nhiên. Mặc dù mỗi vụ tai nạn đều có nguyên nhân tất yếu dẫn đến nó, nhưng xét về tổng thể thì chúng vẫn mang tính ngẫu nhiên. Sự ngẫu nhiên này chính là yếu tố quyết định rằng nó không phải là mâu thuẫn chính hay khía cạnh mâu thuẫn chính trong quá trình sản xuất. Thứ ba, tai nạn trong quá trình sản xuất rốt cuộc cũng chỉ là những sự kiện xảy ra với xác suất thấp mà thôi. Lấy ô tô làm ví dụ: Ở một tỉnh nào đó, có tổng cộng 17,84 triệu chiếc ô tô. Trong số đó, đã xảy ra 6.732 vụ tai nạn giao thông, khiến 1.636 người thiệt mạng. Con số này chiếm lần lượt 62,48% và 80,0% trong tổng số các vụ tai nạn lao động xảy ra trên toàn tỉnh ； lần lượt chiếm 3,78 phần nghìn và 0,92 phần nghìn trong tổng số xe. Thứ tư là sự cản trở đến từ **. **Đầu tiên cần xem xét nguồn thu ngân sách, phát triển kinh tế, nhu cầu của người dân và sự ổn định xã hội. Xác định đúng mối quan hệ giữa an toàn và sản xuất, tức là không nên chỉ nhấn mạnh tầm quan trọng của một khía cạnh nào đó mà bỏ qua tầm quan trọng của khía cạnh khác. Cần sử dụng triết học Marx để phân tích một ngành nghề, một doanh nghiệp hay một vấn đề cụ thể một cách khoa học. Từ đó xác định rõ điều gì là mâu thuẫn chính và điều gì là mâu thuẫn phụ trong lĩnh vực an toàn và sản xuất, nhằm tìm ra giải pháp cho các vấn đề đó. Để ngăn chặn tình trạng sử dụng áp lực sản xuất để đảm bảo an toàn, hoặc sử dụng áp lực an toàn để thúc đẩy quá trình sản xuất. Mục đích mà mọi người hướng tới trong mọi quá trình sản xuất chính là “sự tiện lợi” (dễ dàng, phù hợp). Vi phạm quy trình vì muốn tìm cách lợi dụng tình hình và tiết kiệm công sức. Doanh nghiệp áp dụng tự động hóa cũng nhằm giảm bớt gánh nặng lao động, tạo sự thuận tiện cho việc vận hành). Chính khát vọng, nỗ lực và sự cố gắng của con người để có được sự tiện lợi đã thúc đẩy quá trình phát triển trong sản xuất, giúp con người tiến từ trạng thái thấp kém lên trạng thái cao hơn. Do đó, công tác đảm bảo an toàn cần tuân theo quy luật mà con người áp dụng trong các hoạt động sản xuất nhằm tạo sự thuận tiện. Cần định hướng lại các hoạt động sản xuất, chuyển từ việc “chặn đứng” sang việc “giải quyết vấn đề”. Cần nghiên cứu xem những hoạt động sản xuất nào, những doanh nghiệp nào có nguy cơ gặp vấn đề; xác định xác suất xảy ra sự cố là bao nhiêu, mức độ nghiêm trọng của sự cố ra sao; thời điểm nào có nguy cơ xảy ra sự cố cao nhất; tại sao lại xảy ra những vấn đề này; liệu những vấn đề này có thể được giảm bớt hay tránh khỏi hay không; và nên sử dụng phương pháp nào để giảm bớt hoặc tránh khỏi chúng ； Nghiên cứu vấn đề làm thế nào để “điều khiển” và “bảo vệ” quá trình xây dựng kinh tế, từ đó áp dụng những biện pháp hiệu quả nhằm đảm bảo an toàn trong công việc sản xuất.