Efecto de la calidad del cloro en la producción de parafinas cloradas
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Nuestra fábrica produce parafina clorada-52. Anteriormente, el cloro líquido se transportaba desde las plantas de cloro-álcali en camiones cisterna o botellas de acero, y no había ningún problema con eso. Recientemente, se pusieron en servicio nuevos tanques de almacenamiento de cloro líquido; el cloro líquido que se encuentra en los camiones cisterna se descarga primero en esos tanques antes de ser utilizado. Durante el proceso de descarga, es necesario liberar la presión del tanque; el cloro en estado gaseoso que se encuentra en el tanque se dirige a las salas de reacción. Durante la descarga de presión, la reacción entre el cloro y la cera líquida no es eficaz; la mezcla adquiere un color verde amarillento, la temperatura de reacción disminuye, y en los gases de escape se puede observar un gas de color verde amarillento, que probablemente sea cloro que no ha reaccionado. Y el cloro líquido almacenado en los tanques no presenta problemas al ser utilizado una vez vaporizado. Les ruego a los expertos y profesores que nos ayuden a resolverlo, gracias :)
Es posible que, durante el proceso de descarga (al liberarse la presión), aumente la cantidad de vaporización (la vaporización normal más la que ocurre al introducir el material). Esto provoca un aumento en el flujo de cloro; como no hay tiempo suficiente para reaccionar, el líquido adquiere un color amarillo verdoso. En los gases de escape también se puede observar un gas de color amarillo verdoso. La disminución de la temperatura se debe a un exceso de cloro en el tanque, lo que aumenta la evaporación y, por tanto, la pérdida de calor.
Gracias por tu respuesta. En la producción real, la vaporización del cloro líquido se detiene durante el proceso de descarga de presión; solo se utiliza el cloro que se descarga. Delante del tanque de almacenamiento hay una válvula de regulación automática que controla la presión del cloro, por lo que no existe riesgo de exceso de cloro. Además, este tanque ya está en uso desde hace varios meses; se ha vaciado y se ha liberado la presión en él en varias ocasiones, lo que descarta la posibilidad de que haya aire en las tuberías recién instaladas.
Probablemente, el contenido de N y O en el cloro líquido sea elevado (la prueba del cloro líquido podría dar como resultado que sea apto para su uso). Al descargar el cloro líquido, la mayor parte de N y O pasa al estado gaseoso, en cantidades mucho mayores que en el estado líquido. Por lo tanto, la presencia de cloro en estado gaseoso hace que la velocidad de reacción disminuya (en particular, la presencia de O impide la formación de radicales libres, lo que interrumpe la cadena de reacciones y provoca una disminución de la temperatura). Una gran cantidad de cloro no reacciona y se escapa al estado gaseoso, o bien se disuelve en el producto (que adquiere un color amarillo verdoso). Ahora, ¿sabe cómo resolver este problema?
Gracias por su ayuda. La presencia de oxígeno en el cloro sí inhibe la reacción de cloración de la parafina. Pero, seguramente, la cantidad de oxígeno presente en el cloro líquido no es muy grande. Además, según otros datos, el dióxido de cloro y el dióxido de azufre también pueden afectar la reacción de cloración. Dado que nuestra planta no cuenta con las condiciones necesarias para realizar pruebas, por el momento no podemos determinar con certeza la causa.
Tanto el dióxido de cloro como el dióxido de azufre se forman debido a la presencia de oxígeno; la razón es muy simple
El propietario del edificio puede ponerse en contacto con la unidad encargada de llenar los camiones cisterna (la fábrica de cloro-álcalis situada aguas arriba), para averiguar qué método se utiliza para llenarlos (bomba sumergida, vaporización y presurización del cloro líquido, presurización con aire, presurización con nitrógeno, etc.). De esta manera, será posible analizar mejor las causas del problema.
¿Hay nitrógeno en el tanque de almacenamiento? El nitrógeno tiene un efecto inhibidor sobre la reacción.
……Es un mensaje de hace unos años, pero aún no se ha encontrado la causa… No hay nitrógeno en los tanques de almacenamiento. La descarga se realiza mediante la vaporización del cloro líquido para presurizar el camión cisterna. En la planta de cloro-álcali, la carga se realiza con bombas… He ido a la planta de cloro-álcali, pero tampoco he podido encontrar la causa. No hay problema al utilizar el cloro líquido una vez que está vaporizado; lo que ocurre es que el gas de cloro presente en la parte superior de los tanques de almacenamiento entra en el reactor de cloración. Si el tiempo de liberación de presión es demasiado largo, se observa claramente que la reacción de absorción no es eficiente. El cloro residual en los gases de escape suele tener un color verde, y esto afecta principalmente a la reacción de cloración de la cera líquida… Las medidas que se están tomando ahora son reducir el tiempo de liberación de presión, realizándolo en intervalos cortos pero frecuentes :)