Chia sẻ về các tai nạn của người khác (hỏa hoạn) 5

Thread Content

Vụ hỏa hoạn và nổ tại một nhà máy sản xuất chất phụ gia dầu khí
I. Diễn biến sự việc
Đây là một doanh nghiệp hóa chất thuộc sở hữu nhà nước, sử dụng dầu thô và dầu sáp làm nguyên liệu chính để sản xuất xăng loại 90#, dầu diesel nhẹ, khí đốt hóa lỏng và dầu bôi trơn. Doanh nghiệp này có tổng giá trị tài sản cố định lên tới 100 triệu nhân dân tệ, với 220 nhân viên làm việc tại đây. Khả năng sản xuất dầu khí hàng năm của doanh nghiệp này là 70.000 tấn. Để giải quyết vấn đề tẩy màu dầu diesel đen, nhà máy này quyết định sử dụng công nghệ tẩy màu bằng chất phụ trợ do một huyện cung cấp. Vào sáng ngày 1 tháng 7, giám đốc nhà máy Đồng×× đã triệu tập các phó giám đốc phụ trách lĩnh vực sản xuất, an toàn và thiết bị là Bạch××, cùng với trưởng bộ phận thiết bị sản xuất là Sử×× và phó trưởng bộ phận này là Từ×× để cùng thảo luận về việc áp dụng quy trình tách màu dầu diesel. Tại cuộc họp, đã quyết định giao nhiệm vụ này cho Bạch×× và bộ phận phụ trách động lực sản xuất để thực hiện. Vào chiều hôm đó, Bạch×× cùng với Thị×× và Từ×× tại bộ phận quản lý năng lượng sản xuất đã thảo luận về việc triển khai công việc này. Họ quyết định giao cho Từ×× chịu trách nhiệm xây dựng kế hoạch cụ thể và thực hiện công việc đó. Sau cuộc họp, Xu×× đã xây dựng quy trình tẩy màu và đưa ra kế hoạch xử lý dầu diesel màu đen: Dẫn một ống dẫn dầu từ bồn số 307, sau đó dùng máy bơm để đưa dầu vào bồn khuấy và bồn pha chất. Tiếp theo, dầu sẽ được máy bơm đưa vào bồn số 204 để lắng đọng và tẩy màu. Sau đó, Bạch XX trực tiếp chỉ đạo bộ phận sửa chữa động cơ tiến hành công việc sửa chữa. Vào lúc 11 giờ ngày 2 tháng 7, Phó trưởng bộ phận an ninh của nhà máy là ông Cui×× trong lúc kiểm tra đã phát hiện ra rằng có những người công nhân đang tiến hành công việc hàn kim loại gần thùng chứa số 204. Ông liền kiểm tra “giấy phép thực hiện công việc liên quan đến lửa” của các công nhân này, và phát hiện ra rằng giấy phép đó được cấp bởi Trợ lý trưởng bộ phận xử lý dầu mỏ, ông Zhang××. Đó là giấy phép loại hai. Cui XX cho rằng địa điểm thực hiện công việc đốt lửa thuộc khu vực có mức độ nguy hiểm cấp một, do đó cần phải có giấy phép đốt lửa cấp một. Trong trường hợp bồn số 204 chưa được lắp van che, người ta đã ký vào giấy phép đốt lửa cấp hai và sửa thành giấy phép đốt lửa cấp một. Khoảng 17 giờ cùng ngày, Trưởng bộ phận an ninh Đồng×× và Phó trưởng bộ phận này là Thôi×× đã đến hiện trường công trường để kiểm tra. Họ thấy Bạch×× cũng có mặt tại đó; các công nhân đang tiến hành công việc hàn điện. Khoảng 18 giờ 40 phút, một chiếc bồn số 204 tại khu vực xây dựng bị nổ và cháy. Hỏa hoạn lan sang chiếc bồn chứa dầu diesel số 308, khiến 10 người thiệt mạng và 1 người bị thương nặng. Hai chiếc bồn chứa dầu với tổng dung tích 500 mét khối bị phá hủy, 591 mét vuông công trình bị cháy, hơn 500 mét đường ống dẫn dầu cũng bị tổn thương. Tổng lượng dầu diesel bị thiêu rụi là 360 tấn. Diện tích bị ảnh hưởng bởi hỏa hoạn là 6000 mét vuông. Thiệt hại kinh tế trực tiếp lên tới 2,19 triệu nhân dân tệ. II. Phân tích: Đây là một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra do việc ra lệnh sai quy định. Trong quá trình cải tạo công nghệ tách màu dầu diesel đen, công việc hàn điện đã gây ra sự cháy nổ do khí dễ cháy bên trong bồn số 204, và đây chính là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai nạn. Theo Quy định số 10 của Bộ Hóa chất cũ, “Sáu điều cấm trong công tác thực hiện các thao tác liên quan đến lửa” quy định rằng: “Không được tiến hành các thao tác liên quan đến lửa nếu không thể tách biệt hệ thống sản xuất một cách an toàn”. Quy định nội bộ của doanh nghiệp cũng nêu rõ: “Khi tiến hành các công việc liên quan đến việc đốt lửa trên các thiết bị, vật liệu, bình chứa, ống dẫn có tính chất dễ cháy, nổ trong quá trình sản xuất, lưu trữ hoặc vận chuyển, trước tiên phải ngắt nguồn cung cấp vật liệu và đậy kín các lỗ thông khí.” Doanh nghiệp này không đưa ra các yêu cầu về an toàn trong kế hoạch xử lý làm mất màu dầu diesel đen; đồng thời, khi hàn các ống dẫn dầu đến bồn số 204, họ cũng không sử dụng các tấm chắn để ngăn cách các đoạn ống này ； Bộ phận an ninh đã ký giấy phép thi công mà không xây dựng các biện pháp an toàn tại khu vực sản xuất, cũng không lắp đặt các thiết bị bảo vệ cần thiết. Điều này khiến cho hơi nhiên liệu trong bồn số 204 bị cháy do tiếp xúc với ngọn lửa, và đó chính là nguyên nhân chính gây ra vụ tai nạn. Trong quá trình thực hiện công nghệ tách màu dầu diesel đen, người quản lý nhà máy và người phụ trách dự án đã ra lệnh vi phạm quy định an toàn. Họ cho công nhân lắp đặt và hàn các thiết bị dùng để tách màu dầu diesel đen mà không tiến hành cách ly thùng chứa số 204 trước. Việc không kiểm soát chặt chẽ các hành vi vi phạm quy định trong quá trình thi công chính là nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn này. Học hỏi từ những tai nạn của người khác như thể đó là tai nạn của mình* là cách hiệu quả nhất.