Vergleich von Umwandlungskatalysator-Schwefelisierungsgebläse und Zirkulationskompressor
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Liebe Seefreunde, bei der Schwefelung des Katalysators – ist es besser, einen Schwefelierungsventilator oder einen Zirkulationskompressor zu verwenden? Welche Probleme und Besonderheiten gibt es bei dem Betrieb jeweils?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von wangdu*ng am 15.11.2016 um 14:40 bearbeitet. Für die Vergüttung des Katalysators reicht ein Zirkulationslüfter aus. Beim zyklischen Schwefelisieren benötigt der Umwandlungskatalysator keinen zu hohen Druck; in der Regel reicht ein Wert von 0,3–0,35 Mpa aus. Es geht vor allem darum, die Luftgeschwindigkeit stabil zu halten – also eine konstante Menge an Schwefelwasserstoffgas sicherzustellen. Nur so kann die Temperatur der Katalysatorschicht effektiv kontrolliert werden. Stabilisieren Sie den Eingangsdruck des Zirkulationslüfters mit Stickstoff ； Die Zufuhr von Wasserstoff muss gemäß den Vorgaben des Katalysatorherstellers in einem bestimmten Verhältnis gehalten werden ； Die Menge des Schwefelierungsmittels soll gemäß den Vorgaben des Katalysatorherstellers schrittweise zugegeben werden.
Es werden Schwefelungslüfter verwendet, die einen niedrigen Druck und einen hohen Durchfluss aufweisen. Bei der Bedienung ist darauf zu achten, die Öffnungsgrade der Ein- und Auslassventile richtig einzustellen, da sonst Stottererzeugung im Lüfter auftreten kann. Wir verwenden schwefelbeständige, wenig veränderliche Katalysatoren; für die Schwefelung wird ein festes Schwefeliermittel sowie die zyklische Schwefelierungsmethode eingesetzt.