Vấn đề tách chiết trong tháp phân đoạn của thiết bị cải tạo bằng hydro
Thread Content
Điểm khô của naphtha là 163, còn điểm chưng cất đầu tiên của dầu diesel là 184. Vậy tại sao hàm lượng cacbon loại C10 trong naphtha vẫn còn trên 7%? Nguyên nhân là gì? Làm thế nào để điều chỉnh?
Điểm sôi của xăng của bạn là 163 độ C; xăng nằm trong khoảng C4–C9. Nhiệt độ chưng cất ban đầu của xăng vào khoảng 130–140 độ C. Hàm lượng C10 trong xăng ở mức 163 độ C thì khá thấp. Hàm lượng dầu mỏ cũng được tính vào thành phần dầu diesel. Vì vậy, lượng dầu diesel thu được cũng không cao. Có thể tăng lượng chất lưu trở lại đỉnh tháp để giảm nhiệt độ ở đó; đồng thời có thể tăng một chút nhiệt độ đầu vào ở đáy tháp. Các đường ống dẫn dầu diesel cũng nên được mở ra để tăng sản lượng dầu diesel. Nhưng tôi không biết lượng dầu diesel đầu vào của bạn là bao nhiêu; điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng dầu diesel. Cần chú ý đến điều này
Tăng lượng chất lưu trở về đỉnh tháp để phân tách xăng và dầu diesel rõ ràng hơn
Chú ý đến điểm bắt lửa của dầu diesel, hạ các thành phần có khối lượng phân tử lớn trong naphtha xuống. 。 。