أحد القصص: ذكرى لا تُنسى من عملية تشغيل الضخ. (رد مع جائزة)
Thread Content
اكتشف الحياة، واستمتع بها! أمر لا يزال عالقًا في الذهن من أثناء تشغيل الضخ. يمكن أن تكون أمورًا سارة أو غير سارة.
عند تغيير الضخ، نسيت تدوير المحرك، لحسن الحظ ذكّرني زميلي، مما أنقذنا من وقوع حادث. تبين أن غشاء محور التوصيل الخاص بالضخ الاحتياطي قد تم إزالته، وكاد ذلك أن يؤدي إلى حادث
لم أكن أقوم بالعملية بنفسي، لكنني كنت موجودًا في الموقع: عند عكس اتجاه تشغيل الضخ، تم إيقاف المضخة الاحتياطية المعكوسة! ! !
عند تغيير الضخ، تم إيقاف الضخّة العاملة مباشرةً، وعند سماع صوت غير طبيعي، تم تشغيل الضخّة العاملة مجددًا بسرعة، مما أدى إلى تقلبات في العملية وكاد أن يتسبب في حادث جودة.
الفحوصات المختلفة قبل استبدال الضخ، مثل مستوى زيت المحرك وحالة زيت التشحيم وسير العملية والتأريض. يجب القيام بالتحضيرات جيدًا. . .
لدينا الآن نظام لوحات تشغيل المضخات، والذي يمكن أن يمنع حدوث مثل هذه الحوادث. .
عند تبديل مضختين ذوتي تردد متغير، يقوم نظام DCS عادةً بخفض تردد إحدى المضخات ورفع تردد المضخة الأخرى، لكن انخفاض التردد قد يؤدي إلى عكس مسار المادة وبالتالي حدوث تقلبات في ضغط المخرج；
هاها، عندي قصة مضحكة للغاية: لم يكن هناك سائل داخل الضخ، كما تم إزالة فلتر مدخل الضخ، ومع ذلك تم تشغيل الضخ. . . توقف فورًا، لا بأس!
في المرات السابقة التي تم فيها تغيير المضخة في الشركة، لم يتم تشغيل المضخة الاحتياطية، بل تم إيقاف المضخة العاملة مباشرة، مما أدى إلى توقف الضاغط الطارد المركزي عن العمل
خلال عملية تغيير مضخة الزيت عالية الحرارة، لم يتم فحص المضخة الجديدة بعناية قبل تشغيلها، وبعد فترة من التشغيل انفصل مقياس ضغط مخرج المضخة، مما أدى إلى تسرب الزيت عالي الحرارة واندلاع الحريق. لحسن الحظ، لم يغادر أحد المكان لإطفاء الحريق، وتم إعادة التشغيل إلى المضخة الأصلية. السبب هو أن مقياس الضغط يتساهل بسبب الاهتزازات نتيجة التشغيل المستمر للمضخة، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط عند تشغيل المضخة وانفصاله، وبالتالي حدوث حادث.