نوع محامل الدفع الانزلاقية
Thread Content
تشمل محامل الدفع الانزلاقية الشائعة الألواح الثابتة والألواح القابلة للميل، وتنقسم الألواح الثابتة بدورها إلى ألواح ذات سطح مائل وألواح قوسية متدرجة. لكن، بغض النظر عن نوع البلاط، فإن ذلك عادةً ما يؤدي إلى تكوين فجوة زيتية بين سطح البلاط وسطح حلقة الدفع. أود أن أسأل الجميع، هل سبق لكم رؤية تصميم يتم فيه وضع عدة فتحات للزيت على محيط حلقة الدفع، بينما يكون سطح محمل الدفع مستويًا من مادة الباريت؟ ما هي مزايا وعيوب هذا النوع من محامل الزيت مقارنة بأنواع المحامل المستخدمة عادةً؟
لا يُسمح باستخدامه، ففي الحالات التي تكون فيها السرعة منخفضة، يكون هناك اتصال مباشر بين الأجزاء، وتحتوي سطوح السبائك المستخدمة على فتحات للزيت. أما في الحالات التي تكون فيها السرعة عالية، فيتم استخدام سبائك قابلة للانحناء، مثل محامل ميشيل أو كينغسبري. وتحتوي سطوح السبائك المستخدمة على حواف مائلة تشكل شفرات لتوزيع الزيت. لم أرَ أبدًا فتحات للزيت على الأقراص الدافعة، لكن من الناحية النظرية، يجب أن يكون ذلك ممكنًا. لكني أعتقد أن الأفضل هو القيام بذلك على السطح المصنوع من السبائك، لأنه من السهل تعديل سطح السبائك
يوجد في قرص الدفع فتحات للزيت، والزيت يتحرك داخل هذه الفتحات مع دوران المحور الرئيسي، لا أعرف كيف سيكون تأثير ذلك.