Vật liệu dùng để làm vỏ bảo vệ động cơ kết nối, nhằm ngăn chặn tia lửa, có những loại nào?
Thread Content
Bài viết này cuối cùng được zbfyh chỉnh sửa vào ngày 17-11-2016 lúc 14:12. Xin hỏi, vật liệu dùng để chế tạo vỏ bảo vệ cho các động cơ kết nối có khả năng chống tia lửa là gì? Đây là động cơ kết nối dùng cho máy bơm; tôi thấy có đồng nghiệp chọn thép không gỉ để làm vỏ bảo vệ
Tiêu chuẩn quy định phải sử dụng vật liệu chống tia lửa. Thép không gỉ chắc chắn không đạt tiêu chuẩn, nhưng vẫn có thể sử dụng được. Hiện tại dùng hợp kim nhôm thì tốt hơn.
Thép không gỉ chắc chắn không được, thường sử dụng hợp kim nhôm. Có nhiều người không thích sử dụng hợp kim nhôm vì họ cho rằng độ bền của nó chưa đủ. Thực ra, theo tiêu chuẩn thì lớp vỏ bảo vệ cần phải có khả năng chịu được lực 900N, tương đương với trọng lượng của một người đàn ông nặng 90kg mà vẫn không bị biến dạng. Vì vậy, nhiều tấm chắn bảo hộ trong nước được sản xuất một cách không đạt tiêu chuẩn thôi. Đã từng thấy một số nhà máy sử dụng vật liệu thép không gỉ bên ngoài và hợp kim nhôm bên trong để tăng độ bền; đó cũng là một giải pháp khá hợp lý.
Cảm ơn các bạn trên mạng đã giải đáp, tôi đã hiểu rồi
Hợp kim nhôm có tính năng tổng thể tốt nhất, miễn là không cắt giảm chất lượng.
Hợp kim nhôm #Trả lời nhanh tại đây#
Xin chào, tôi muốn hỏi liệu thép không gỉ có phải là vật liệu tạo ra tia lửa hay không? Cụ thể là loại nào trong số các loại thép không gỉ thuộc nhóm này? Có tiêu chuẩn hay nguồn tham khảo nào liên quan đến điều này không?
Thép cacbon thông thường hoặc thép không gỉ và các loại tương tự đều chứa nguyên tố C; khi bị va chạm với tốc độ cao, chúng dễ tạo ra tia lửa. Hơn nữa, vật liệu cứng hơn thì dễ bị đập vỡ thành những mảnh nhỏ hơn. Người ta biết rằng cả hợp kim nhôm lẫn đồng đều có thể được sử dụng làm vật liệu không tạo ra tia lửa. Thứ nhất, chúng có tính mềm, nên khi bị va chạm, chúng có thể hấp thụ năng lượng động học thông qua việc biến dạng ； Thứ hai, nó không chứa carbon.