درباره طرح پمپ ۲۳+۵۳B: مشکل چرخش درزبندی ۲۳
Thread Content
آیا کسی با چنین وضعیتی مواجه شده است؟ محیط کاری، دیزل است؛ دمای طبیعی آن ۳۴۰ درجه سانتیگراد است. در حال حاضر، چرخه روغن در حالت سرد است و دمای آن بین ۵۰ تا ۶۰ درجه سانتیگراد است. مقدار فشار در سیستم پمپ، ۲۳ است. در حال حاضر مشخص شده که دمای لوله خروجی محیط کاری پایین است، در حالی که دمای لوله ورودی (در نزدیکی سیل) بالاست. پس از بررسی لولهها، مشخص شد که هیچ جایی مسدود نیست؛ لوله خروجی سیل نیز مسدود نیست، همچنین کولر نیز مسدود نیست. در حالت عادی، مایعات از سیستم خارج میشوند؛ در حین خروج مایعات، لوله ورودی سیل به تدریج گرم میشود (از کولر تا ورودی سیل، همه قسمتها گرم میشوند، اما لوله خروجی همچنان سرد باقی میماند). حتی پس از تعویض سیل، همین وضعیت ادامه داشت.
سلام، به دلیل اینکه دمای محیط شما بیش از حد بالاست، استفاده از اختلاطکن دیگر هیچ فایدهای ندارد! دلیل این امر این است که به محض خروج محیط از محفظه ضدنشت، (به دلیل دمای پایین هوا) دما از طریق انتقال حرارت کاهش مییابد؛ پس از عبور از تبادلکننده حرارت، دما دوباره کاهش مییابد. وقتی به محفظه ضدنشت بازمیگردیم، به دلیل دمای بالای محفظه، دمای محیط ورودی از طریق انتقال حرارت افزایش مییابد. به طور کلی، برای محیطهایی با دمای ۲۵۰ درجه سانتیگراد، استفاده از اختلاطکنها توصیه نمیشود؛ زیرا کارایی انتقال حرارت خوبی ندارند! در مورد این دما، پیشنهاد میکنم از PLAN32+53B استفاده کنید~~
در حال حاضر، تفاوت دمای روغن سرد با دمای عادی بسیار زیاد است (دمای عادی بیش از ۳۰۰ است، در حالی که اکنون ۵۰ تا ۶۰ است)، اما در پمپ دیگری که در همان محل قرار دارد، چنین مشکلی وجود ندارد
بستهبندی قدیمی را باز کردم و بررسی کردم؛ مشکلی نبود. یک بستهبندی جدید گذاشتم، اما همچنان همین وضعیت است
بنابراین از شماره ۲۳ استفاده میشود، از شماره ۲۱ استفاده نشده؛ فقط برای خنک کردن مایع درون محفظه استفاده میشود و دبی جریان زیاد نیست. علاوه بر این، در حال حاضر از روغن سرد برای انتقال حرارت استفاده میکنیم و دما خیلی بالا نیست، حدود ۵۰-۶۰ درجه سانتیگراد. برای شماره ۳۲ نیاز به اتصال یک محیط شستشوی خارجی وجود دارد؛ محیطی که توسط پمپ من منتقل میشود، دیزل است
ترافیک شما زیاد نیست، بنابراین انتقال حرارت در بدنه پمپ، مایع شستشو را گرم میکند~ برای همین، چه عدد ۲۱ باشد و چه ۲۳، هیچ معنایی ندارد!
اما دمای من الان زیاد نیست؛ پمپ دیگری با همان شماره در من این مشکل را ندارد
منظورتان از لوله خروجی محیط ۲۳، لوله سیل ورودی خنککن است؟ لوله ورودی محیط، لولهای است که از سیل ماشینی به خنککن میرسد؟ آیا میتوان این سوءتفاهم در درک را روشن کرد؟
ما از سیستم ۲۳+۵۳B استفاده میکنیم؛ بنابراین، سوراخهای BI و BO مربوط به محافظ موتور، از روغن سفید ۵۳ برای عملکرد صحیح استفاده میکنند. مایع مورد استفاده برای محافظت در سطح اول، از طریق یک سوراخ روی درپوش پمپ خارج شده و سپس از طریق خنککننده دمای آن کاهش یافته و دوباره به محافظ موتور بازمیگردد. اما سوراخ موجود روی درپوش پمپ، مستقیماً به محافظ موتور متصل است و به سمت محیط حامل مایع نیست. وضعیت فعلی این است که دمای لولههایی که از روی پمپ خارج شده و به خنککن میرسند، پایین است؛ در حالی که دمای لولههایی که از خنککن برمیگردند، بالاست
نگاه کنید آیا حلقه پمپاژ روی درپوش مکانیکی شل شده است یا نه؟
به نظر میرسد در مدل ۲۳، چرخه در مسیر ایجاد نشده است. بنابراین، سمت نزدیک گرم و سمت دور خنک است.
من هم فکر میکنم که چرخش وجود ندارد، یا در جایی تعادل بین فشار سرما و گرما برقرار شده که باعث متوقف شدن جریان شده است، اما نمیتوانم دلیل آن را پیدا کنم
در این وضعیت: اول باید جهت حلقه کارایی پمپ شماره ۲۳ را بررسی کرد؛ اگر جهت آن اشتباه باشد، جریان در خلاف جهت خواهد بود یا اصلاً جریانی وجود نخواهد داشت. دوم، اگرچه پمپ شماره ۲۳ دارای حلقه کارایی است، اما بخش عمدهای از توان آن مربوط به پدیده سیفون حرارتی است؛ اگر دما به حد لازم نرسد، ممکن است چرخه جریان ایجاد نشود. تفاوت بین دو پمپ نیز در واقع مرتبط با طراحی لولهکشی است؛ فاصله لولهها نیز بر وضعیت چرخه جریان تأثیر میگذارد. نظر شخصی من این است که دیگر تلاش نکنید؛ صبر کنید تا دما کمی بالاتر برود و سپس دوباره امتحان کنید.
در حال حاضر در حال نظارت بر عملکرد آن هستیم؛ اگر دمای محفظه سیل بالا برود، حلقه تغذیه مربوط به سیل تعویض میشود. من آن را بررسی کردم؛ مشکلی وجود ندارد. منتظریم تا دما به تدریج بالا برود و آن را زیر نظر داشته باشیم
علاوه بر این، آیا این پمپ در حین کار مشکلات غیرطبیعی دیگری ندارد؟ مثل جریان الکتریکی، لرزش و غیره؟ یا آیا تفاوتی نسبت به پمپ ذخیره دارد؟
آیا خروج گاز وجود ندارد و روغن در چرخه قرار نمیگیرد؟
شرکت ما در زمینه سیلهای وارداتی از آلمان فعالیت میکند و عمدتاً سیلهایی را برای دماهای بسیار پایین منفی ۲۷۰ درجه سانتیگراد، دماهای بسیار بالا مثبت ۱۱۰۰ درجه سانتیگراد، فشارهای بسیار بالا تا ۶۸۰ مگاپاسکال، و همچنین در شرایط مقاومت بسیار بالا در برابر خوردگی تولید میکند. این سیلها شامل سیلهای متحرک و ثابت میباشند. برای ارتباط میتوانید با شماره ۱۸۶۷۸۸۶۰۲۹۳ در واتساپ تماس بگیرید