Tentang oktan bensin

Thread Content

Tentang oktan bensin, oktan bensin merupakan satuan yang digunakan untuk menunjukkan kemampuan bensin dalam menahan ledakan pada campuran bahan bakar yang encer. Secara numerik, nilainya sama dengan persentase volume oktana yang terkandung dalam bahan bakar standar, pada kondisi yang ditentukan, ketika daya tahan terhadap ledakan bahan uji tersebut sama. Pengukuran oktan dilakukan di mesin uji silinder tunggal yang dirancang khusus dengan rasio kompresi yang dapat diubah. Bahan bakar standar terdiri dari campuran oktan dan heptana. Oktana digunakan sebagai standar untuk kualitas ketahanan terhadap ledakan, dengan nilai oktan sebesar 100 ； Heptana digunakan sebagai standar untuk mengukur rendahnya tingkat ketahanan terhadap ledakan; nilai oktannya adalah 0. Dengan mencampur kedua jenis hidrokarbon ini dalam proporsi volume yang berbeda, dapat dibuat bahan bakar standar dengan nilai oktan dari 0 hingga 100. Dengan mencampurnya dalam berbagai rasio volume, dapat dibuat bahan bakar standar dengan oktan dari 0 hingga 100. Semakin tinggi persentase volume oktana dalam campuran tersebut, semakin baik pula kemampuan anti-ketukan bahan bakar tersebut. Saat mengukur oktan suatu sampel menggunakan alat pengukur oktan, rasio kompresi ditingkatkan hingga tercapai intensitas ledakan standar. Setelah itu, rasio kompresi dipertahankan konstan, lalu bahan bakar standar dengan komposisi tertentu digunakan untuk pengukuran dalam kondisi yang sama, sehingga mesin menghasilkan intensitas ledakan yang serupa. Jika bahan bakar standar yang digunakan ternyata terdiri dari 70% oktan dan 30% heptana, maka nilai oktan minyak tersebut dapat dianggap sebesar 70. Fungsi dan makna dari pengeditan bagian ini: 1. Kelas bensin untuk kendaraan ditentukan berdasarkan nilai oktan-nya. Ada tanda sama dengan sebanyak 66, 70, 76, 80, 85, dan seterusnya. Misalnya, bensin untuk mobil nomor 70 menunjukkan bahwa oktan bensin tersebut tidak kurang dari 79. Berdasarkan hasil pengukuran oktan, dapat ditentukan jenis bensin mobil yang sesuai ； 　　2. Oktan adalah indikator penting yang menunjukkan kemampuan bahan bakar untuk mesin berjenis karburator dalam menahan tekanan ledakan. Nilai oktan tercantum sebagai parameter pertama dalam spesifikasi bensin untuk kendaraan bermotor. Semakin tinggi oktan bensin, semakin baik pula ketahanannya terhadap ledakan, sehingga mesin dapat menggunakan rasio kompresi yang lebih tinggi. Dengan kata lain, jika nilai oktan bensin yang dihasilkan oleh pabrik pengolahan minyak terus meningkat, maka pabrik-pabrik mobil dapat menaikkan rasio kompresi mesinnya. Dengan demikian, daya mesin akan meningkat, jarak tempuh mobil pun akan bertambah. Selain itu, penggunaan bahan bakar juga dapat dikurangi. Hal ini sangat penting untuk meningkatkan kinerja ekonomis bensin ； 　　3. Oktan nilai bensin berkaitan erat dengan komposisi kimia bensin, khususnya struktur molekul hidrokarbon yang terkandung di dalamnya ； 　　4. Dengan mengukur nilai oktan bensin yang telah diberi aditif anti-ketukan, kita dapat menilai efektivitas aditif tersebut, serta menentukan dosis aditif yang tepat untuk digunakan. Metode penilaian oktanometer: Hidrokarbon dengan struktur kimia yang berbeda memiliki kemampuan tahan terhadap kejutan detonasi yang berbeda pula. Oktan dari izooktan (2,2,4-trimetilpentana) cukup baik; nilainya adalah 100. Daya tahan terhadap ledakan pada heptana adalah buruk, sehingga nilainya ditetapkan sebesar 0. Penentuan oktan bensin dilakukan dengan menggunakan isooktan dan heptana sebagai bahan bakar standar, dalam kondisi standar, pada mesin bensin silinder tunggal standar di laboratorium, melalui metode perbandingan. Aturlah proporsi komposisi bahan bakar standar tersebut, sehingga intensitas detonasi yang dihasilkan oleh bahan bakar standar sama dengan yang dihasilkan oleh sampel. Pada saat itulah, persentase volume oktan dalam bahan bakar standar itulah yang merupakan nilai oktan dari sampel tersebut. Bergantung pada kondisi pengukuran yang digunakan, terdapat beberapa jenis oktan sebagai berikut: 1. Oktan metode mesin (MON). Kondisi pengukurannya cukup ketat, yaitu dengan kecepatan mesin sebesar 900 rpm dan suhu udara masuk sebesar 149°C. Hal ini mencerminkan ketahanan bensin terhadap ledakan saat mobil beroperasi pada kecepatan tinggi dan beban berat. 　　2. Penelitian terhadap nilai oktan (RON): Kondisi pengukuran dirancang agar lebih sederhana, dengan kecepatan putar 600 r/min, dan suhu udara masuk sebesar suhu ruangan. Oktan ini mencerminkan kemampuan bensin untuk menahan ledakan saat mobil bergerak dengan kecepatan rendah di kawasan perkotaan. Untuk jenis bensin yang sama, nilai oktan menurut metode penelitian lebih tinggi sekitar 0–15 poin dibandingkan nilai oktan menurut metode mesin. Perbedaan antara keduanya disebut sensitivitas atau tingkat kepekaannya. 　　3. Oktan nilai jalan, juga disebut oktan nilai berkendara, diukur dengan menggunakan mobil secara langsung atau dengan mensimulasikan kondisi berkendara di jalan raya menggunakan mesin uji yang berkapasitas penuh. Oktan jalan juga dapat dihitung menggunakan metode oktan mesin dan metode oktan penelitian, berdasarkan rumus empiris. Rata-rata dari oktan metode Madafa dan oktan metode penelitian disebut indeks ketahanan terhadap ledakan. Indeks ini dapat digunakan sebagai perkiraan untuk oktan bahan bakar di jalan raya. 4. Metode konstanta dielektrik untuk menentukan oktan bensin: Oktan bensin ditentukan berdasarkan konstanta dielektriknya. Metode pengukurannya menggunakan regresi bertahap untuk kalibrasi, dan nilai oktan dihitung secara langsung dengan metode diferensial. Metode ini sederhana dan cepat. Saat ini, Changsha Fuland telah mengembangkan alat pengukur oktan terbaru, yaitu FDR-3601. Alat ini dikalibrasi menggunakan sampel minyak standar, lalu digunakan untuk mengukur sampel yang akan diuji. Hasil pengukurannya sangat akurat. Ada juga alat pengukur indeks oktan tipe FDR-3621, yang digunakan untuk mengukur indeks oktan bahan bakar diesel, dengan akurasi hasil yang tinggi. Nilai oktan merupakan indikator yang menunjukkan kemampuan bahan bakar diesel untuk terbakar dengan sendirinya saat digunakan di mesin diesel. Nilai oktan dari heksana murni ditetapkan sebesar 100, sedangkan nilai oktan dari α-metilenaftena murni ditetapkan sebesar nol. Dengan mencampurkannya dalam berbagai rasio, dapat diperoleh bahan bakar standar dengan tingkat ketahanan terhadap ledakan yang berkisar antara 0 hingga 100. Bahan bakar tersebut kemudian dibandingkan dengan diesel yang akan diuji, menggunakan mesin uji silinder tunggal yang memiliki struktur tertentu.