【Preguntas y respuestas, pregunta 220】26.11.2016
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【Preguntas y respuestas, pregunta 220】26/11/2016. ¿Por qué es necesario controlar la temperatura de salida del aire de enfriamiento a alta presión? Después de responder, se mostrará la referencia **; se obtendrá puntos al responder los puntos clave. 1. Cuanto más baja sea la temperatura de salida del enfriamiento por aire, menor será la velocidad lineal del gas en el interior del tanque, y por lo tanto, será más difícil que se transporte líquido ； Lo contrario ocurre cuando la temperatura de salida es alta. 2. La solubilidad del hidrógeno aumenta a medida que aumenta la temperatura. Cuando la temperatura es demasiado alta, se disuelve más hidrógeno en el aceite, lo que provoca pérdidas. 3. La temperatura de salida del enfriamiento por aire es demasiado alta, lo que provoca un aumento de la velocidad lineal y de la cantidad de líquido presente; esto no favorece el funcionamiento seguro del compresor de hidrógeno en ciclo cerrado. El objetivo de controlar la temperatura de salida del enfriamiento por aire a alta presión en ≤50 °C es evitar que la alta velocidad lineal del gas provoque la arrastre de líquido y así dañe el ciclo. En los dispositivos diseñados para la desulfuración del hidrógeno en ciclo, la temperatura de salida del enfriamiento por aire a alta presión es demasiado elevada, lo que hace que el hidrógeno en ciclo contenga hidrocarburos. Esto provoca la formación de espuma en la solución de aminas, lo cual empeora la eficacia de la desulfuración. En casos graves, el hidrógeno en ciclo puede contener líquidos, lo que afecta el funcionamiento seguro de los compresores de hidrógeno en ciclo. Resumen de preguntas y respuestas del año 2016 (actualizado hasta noviembre~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html Se buscan patrocinadores para el concurso “Mejores 10 miembros de HaiChuan en 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Fuente: Foro de Química HaiChuan)
1. Una alta temperatura de enfriamiento por aire hace que el hidrógeno en circulación contenga líquido, lo cual afecta gravemente el sello de gas seco del motor de circulación de hidrógeno； 2. La temperatura de salida del enfriamiento por aire es alta; el hidrógeno en circulación puede contener hidrocarburos, lo que reduce la cantidad de hidrógeno que se puede recuperar del fraccionador en frío ； 3. La temperatura de salida del enfriamiento por aire es baja, lo que reduce la eficacia en la separación del agua y el aceite; además, el consumo energético para el enfriamiento por aire es alto.
Se debe tener en cuenta la corrosión por punto de rocío.
1. Si la temperatura de salida del fraccionador en frío es demasiado alta, la solubilidad del hidrógeno en el petróleo aumenta, lo que provoca una mayor pérdida de hidrógeno. Al reducir la temperatura del fraccionador en frío, el hidrógeno puede escapar del petróleo y se condensan más hidrocarburos ligeros, lo cual contribuye a mejorar la pureza del hidrógeno en circulación； 2. La temperatura de salida del frío de alta presión es demasiado baja, por lo que no es fácil separar el aceite del agua.
Disminuir la temperatura permite que el petróleo y el gas condensables se condensen, evitando así que el líquido utilizado en la torre de desulfuración del hidrógeno a alta presión contenga aceite y forme espuma. Esto a su vez impide que el compresor de circulación funcione correctamente debido a la presencia de líquido en su interior.
1. Cuanto más baja sea la temperatura de salida del enfriamiento por aire, menor será la velocidad lineal del gas en el interior del tanque, y por lo tanto, será más difícil que se transporte líquido； Lo contrario ocurre cuando la temperatura de salida es alta. 2. La solubilidad del hidrógeno aumenta a medida que aumenta la temperatura. Cuando la temperatura es demasiado alta, se disuelve más hidrógeno en el aceite, lo que provoca pérdidas. 3. La temperatura de salida del enfriamiento por aire es demasiado alta, lo que provoca un aumento de la velocidad lineal y de la cantidad de líquido presente; esto no favorece el funcionamiento seguro del compresor de hidrógeno en ciclo cerrado. El objetivo de controlar la temperatura de salida del enfriamiento por aire a alta presión en ≤50 °C es evitar que la alta velocidad lineal del gas provoque la arrastre de líquido y así dañe el ciclo. En los dispositivos diseñados para la desulfuración del hidrógeno en ciclo, la temperatura de salida del enfriamiento por aire a alta presión es demasiado elevada, lo que hace que el hidrógeno en ciclo contenga hidrocarburos. Esto provoca la formación de espuma en la solución de aminas, lo cual empeora la eficacia de la desulfuración. En casos graves, el hidrógeno en ciclo puede contener líquidos, lo que afecta el funcionamiento seguro de los compresores de hidrógeno en ciclo.
1. Una alta temperatura de enfriamiento por aire hace que el hidrógeno en circulación contenga líquido, lo cual afecta gravemente el sello de gas seco del motor de circulación de hidrógeno； 2. La temperatura de salida del enfriamiento por aire es alta; el hidrógeno en circulación puede contener hidrocarburos, lo que reduce la cantidad de hidrógeno que se puede recuperar del fraccionador en frío ； 3. La temperatura de salida del enfriamiento por aire es baja, lo que reduce la eficacia en la separación del agua y el aceite; además, el consumo energético para el enfriamiento por aire es alto.
1. Si la temperatura de salida del fraccionador en frío es demasiado alta, la solubilidad del hidrógeno en el petróleo aumenta, lo que provoca una mayor pérdida de hidrógeno. Al reducir la temperatura del fraccionador en frío, el hidrógeno puede escapar del petróleo y se condensan más hidrocarburos ligeros, lo cual contribuye a mejorar la pureza del hidrógeno en circulación； 2. La temperatura de salida del frío de alta presión es demasiado baja, por lo que no es fácil separar el aceite del agua.
1. Evitar que haya amina en la entrada del compresor de hidrógeno en circuito； 2. Prevenir el hidrógeno en ciclo frente a los hidrocarburos ligeros ； 3. Evitar que la temperatura disminuya demasiado, lo que provoca un aumento del peso molecular y un mayor consumo de energía por parte del motor de circulación.
1. Si la temperatura de salida del fraccionador en frío es demasiado alta, la solubilidad del hidrógeno en el petróleo aumenta, lo que provoca una mayor pérdida de hidrógeno. Al reducir la temperatura del fraccionador en frío, el hidrógeno puede escapar del petróleo y se condensan más hidrocarburos ligeros, lo cual contribuye a mejorar la pureza del hidrógeno en circulación； 2. La temperatura de salida del frío de alta presión es demasiado baja, por lo que no es fácil separar el aceite del agua.
1. Si la temperatura de salida es demasiado alta, la solubilidad del hidrógeno en el aceite aumenta, lo que provoca una mayor pérdida de hidrógeno； 2. La temperatura de salida es demasiado alta, lo que hace que el líquido de amina forme burbujas, provocando que el hidrógeno en circulación contenga líquido.