Problema de corrientes de Foucault en los cables del motor

Ah, en cuanto al problema de las corrientes de Foucault que plantea este usuario del foro, depende principalmente del modelo de su cable La definición de corriente de Foucault es la siguiente: cuando se aplica electricidad de corriente alterna a una bobina con núcleo de hierro, se genera un flujo magnético alternativo que atraviesa el núcleo. Esto provoca la aparición de una corriente inducida en el interior del núcleo. Esta corriente forma un circuito cerrado dentro del núcleo; su forma recuerda a los remolinos en el agua, por lo que se le denomina corriente de Foucault. En cuanto a la presencia de corrientes de Foucault en el interior de su motor, se trata principalmente de un problema relacionado con la fabricación del mismo. Por lo general, se busca suprimir esas corrientes; no es necesario preocuparse por ellas En cuanto a los cables y las cajas de conexiones, el problema principal son las corrientes de Foucault en los cables. Y las corrientes de Foucault en los cables provienen principalmente de tres aspectos de su estructura: el primero es la capa de aislamiento de cobre en los cables de tres hilos ； El segundo es la capa de revestimiento metálico del cable de un solo núcleo ； Tercero, la capa de blindaje del cable. El propietario del post, por favor, confirme si su cable pertenece a uno de los tres tipos mencionados anteriormente. Si no es ninguno de esos tres casos, entonces seguramente no habrá corrientes de Foucault

En la entrada de los cables del motor hay una sección circular similar a un tubo de acero. Sin embargo, no es posible pasar cables monofásicos por esos tubos, ya que esto equivaldría a utilizar un transformador con una sola espira en ambos lados, lo cual generaría corrientes de Foucault. Si se dividen los 4 cables en 2 grupos, y cada grupo pasa por un tubo, en teoría eso no está permitido. Pero en la práctica, como las dos entradas están cerca una de la otra, puede haber cierta compensación entre ellas. Además, la longitud de la entrada es muy corta, por lo que el calentamiento no es tan significativo como se podría pensar. Si realmente no hay otra opción, se puede medir el aumento de temperatura. Se recomienda utilizar una caja de conexión para cables, con el fin de cambiar a cables más pequeños o utilizar dos cables más pequeños.

El cable es blindado, de tipo 4*150. El motor es un motor asincrónico trifásico a prueba de explosiones, con dos entradas de alimentación; por cada entrada pasan dos cables

Las tres hilos activos del motor pasan por un orificio; el hilo de tierra, por su parte, pasa por otro orificio separado. ¿Existen corrientes de Foucault?

¡Ah, hola, amigo marino! En primer lugar, independientemente de si hay o no vórtices, la forma en que están conectados los cables en su sitio viola gravemente las normas de diseño y las especificaciones para la instalación de equipos eléctricos a prueba de explosiones. La caja de conexiones del motor no es en absoluto apta para ser a prueba de explosiones; se trata de un grave riesgo de seguridad. ¡Deben corregirlo de inmediato! De lo contrario, ¿para qué necesitarían motores a prueba de explosiones en el lugar? Dado que en el sitio ha elegido motores a prueba de explosiones y cables blindados, mi recomendación es que para la entrada de los cables de su motor se utilicen conectores a prueba de explosiones adecuados para cables blindados. Hay dos entradas para los cables del motor. Su función es permitir que, cuando los cables del motor se unen en pares, se pueda conectarlos a través de estas dos entradas. No sirven para dividir un solo cable en dos partes y conectarlas en la caja de conexiones

Si los 3 hilos activos pasan por un mismo orificio, y el hilo de tierra también pasa por ese mismo orificio, no habrá corrientes de Foucault. Pero, como ya se mencionó, en lugares donde es necesario evitar explosiones, este método no está permitido. Puede enviarme el diámetro exterior del cable blindado, el diámetro exterior después de quitar la cubierta de blindaje, así como las roscas de la entrada del motor. Así podré ver si existe algún tipo de conector hermético adecuado para cables a prueba de explosiones. Antes solía resolver problemas relacionados con motores importados cuyas conexiones eran demasiado pequeñas.