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En la parte superior del tanque de amortiguación hay una válvula de entrada de líquido, una válvula de entrada de aire y una válvula de salida de aire. La válvula de entrada de líquido está controlada por el nivel del líquido, mientras que el control de la presión se realiza a través de las válvulas de entrada y salida de aire. ¿Cuál sería el mejor método para controlar esta presión?
Creo que es mejor usar un control por etapas: cuando la presión es baja, se abre la válvula de admisión; y cuando la presión es alta, se abre la válvula de escape.
Este mensaje fue editado por Yang Mingyao por última vez el 12-12-2016 a las 00:10. Si se necesita controlar la presión, se puede utilizar el control por rangos. Además, por motivos de seguridad, se necesitan válvulas de seguridad para evitar la sobrepresión. Para prevenir la presión negativa, es necesario que las válvulas de admisión se abran automáticamente cuando la presión disminuye.
"Si se necesita control de presión, se puede utilizar el control por etapas. Además, por motivos de seguridad, se necesitan válvulas de seguridad para evitar la sobrepresión. Para prevenir la presión negativa, es necesario que las válvulas de admisión se abran automáticamente cuando la presión disminuye. "Aprobar este plan.
Se puede resolver perfectamente con una válvula de respiración de doble conexión. Basta con verificar esta válvula para saberlo; se pueden establecer de antemano los valores de presión de exhalación e inhalación.
El control por etapas es suficiente; además, se puede añadir una válvula de seguridad para evitar la sobrepresión
Buena pregunta. Ya la había planteado antes: en nuestra tolva hay una válvula de alivio de emergencia adicional. La válvula de regulación de presión de admisión se encarga del aire que entra, la válvula de respiración se ocupa de la salida de aire, y la válvula de alivio de emergencia se activa cuando el nivel del líquido aumenta
Basta con una división simple de etapas; lo ideal es llevar también válvulas de seguridad