Presión de prueba con agua en el intercambiador de calor: ¿cómo se determina si la presión se mantiene dentro de los límites aceptables?
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Recientemente se realizó una reparación de emergencia en el equipo; se llevó a cabo un prueba de presión en la carcasa del intercambiador de calor. La presión utilizada en la prueba fue de 0,7 MPa, y la presión se mantuvo durante 40 minutos. No hubo fugas en las conexiones por brida. Al final de la prueba, la presión registrada fue de 0,67 MPa. ¿Se considera esto un resultado satisfactorio? Busco consejos de alguien experimentado
40 minutos es tiempo suficiente; se ilumina todo con una linterna y, si no se observan signos de fugas, se considera que todo está en orden. Existen muchas razones para la disminución de la presión.
Si la presión disminuye, seguramente hay algún problema; los estándares exigen que no haya cambios en la presión durante las pruebas de mantenimiento de presión. Ciertamente, este cambio de presión causado por la prueba de presión se debe a algunas fugas menores.
La caída es un poco grande. Solicitamos que se mantenga la presión durante 1 hora.
De acuerdo, segundo piso； Pero se debe asegurar de que no haya rastros de agua en las placas de los extremos ； Además, ¿cuál es la presión de diseño para el lado de las tuberías y el casco del intercambiador de calor? La presión de prueba hidráulica debe ser 1,5 veces la presión de diseño.
Los intercambiadores de calor están sujetos a las normas de contención, y la prueba de presión es de 1,25 veces.
Sería mejor analizar las causas, como los problemas de temperatura...
Actualmente, nuestros intercambiadores de calor están sometidos a pruebas de presión con agua. Nuestros ingenieros exigen que la presión aplicada en el sitio no supere la presión de diseño. ¿Por qué es eso? .
Es posible que se hayan tenido en cuenta las cuestiones de seguridad en el lugar.
La caída es un poco excesiva; sería mejor verificar qué causa esta disminución de presión.