Problema de vaciado de la bomba de inhibidores de corrosión
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Instalamos un inhibidor de corrosión, utilizando nafta como diluyente. Una vez preparado, se inyecta mediante una bomba dosificadora. Pero la dosificación no es precisa; a menudo no se logra la cantidad adecuada. Me gustaría preguntarles: ¿cómo es la dosificación en las bombas de inhibidores de corrosión que ustedes tienen?
Está bien, si no hay mucha cantidad, se puede revisar el problema de la bomba. Ya había ocurrido una situación similar; siempre se buscó la causa en el propio equipo, pero resultó que la bomba tenía defectos~~~~
El mecánico de bombas dijo que no había ningún problema; dijeron que simplemente había aire dentro del anillo
La volatilidad del nafta es demasiado alta, lo que provoca una gran cantidad de gas dentro de la bomba. Por lo general, se utilizan soluciones desionizadas como agentes inhibidores
La posición de inyección es en la parte superior de la torre de destilación del diésel
El nafta se vaporiza con demasiada facilidad. Al bombearla, el nafta se vaporiza dentro del cilindro; cuando se aplica presión, vuelve a licuarse. Por eso, no se logra un flujo adecuado de producto. También es posible que la sellado de las válvulas unidireccionales en la salida o entrada de la bomba no sea adecuado, y por eso no se cierren bien.
Por lo general, la cantidad que entregan estas bombas dosificadoras es mucho mayor que la cantidad nominal. Si no se alcanza la cantidad deseada, ¿será que la carga no es suficiente?
Para diluir, utilizamos agua desoxidada; rara vez usamos nafta. Las unidades cercanas emplean agua desionizada o agua desoxidada
¿Afectará el uso de agua desoxidada a la calidad del producto?