Diagnóstico de fallas en compresores alternativos
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Hay un problema relacionado con las fallas y la inspección de las válvulas de escape que no logro comprender. Por ejemplo, cuando la presión de escape en la primera etapa del compresor es baja, los técnicos experimentados afirman que basta con abrir la válvula de escape para verificar si hay fugas. Entiendo que debe ser una fuga en la válvula de admisión. Cuando el pistón se mueve, la admisión de aire funciona normalmente; pero durante la compresión, debido a la fuga en la válvula de admisión, la presión al momento de la expulsión es baja. La válvula de escape, por su parte, debería estar abierta durante la compresión; incluso si hay alguna fuga, no debería causar problemas. No entiendo por qué, durante las reparaciones, solo se verifica la válvula de escape. ¿Alguien podría explicármelo? Gracias
En las condiciones normales de funcionamiento, la presión de escape de los compresores de tipo alternativo es constante. Experiencia personal en la producción: una fuga en la válvula de admisión afecta directamente el caudal, mientras que una fuga en la válvula de escape afecta directamente la presión
Un ciclo de funcionamiento del compresor de tipo alternativo consta de expansión, admisión de aire, compresión y expulsión de gas. La válvula de expulsión se abre al final de la fase de compresión; la presión a la que se abre está determinada por la presión de contrapresión en las tuberías y por la fuerza de los muelles de la válvula. Las fugas en la válvula de escape, el daño en las piezas de la válvula o la rotura de los muelles suelen hacer que la válvula se abra antes de tiempo, lo que afecta a la presión de escape
Se puede entender de la siguiente manera: cuando la válvula de escape tiene fugas, significa que aún no se ha alcanzado la presión necesaria para que la válvula se abra. Por lo tanto, la presión de escape es baja. En cuanto a las fugas en la válvula de admisión, además de una parte del gas que escapa por esa válvula, otra parte del gas también escapa a través de la válvula de escape, una vez que se alcanza la presión necesaria para que esta última se abra.
Si se trata de compresión multinivel, no necesariamente
Es como un inflador: si la válvula de escape tiene fugas, el gas vuelve a salir, y al disminuir su cantidad, la presión también disminuye
Si las válvulas de admisión y escape, o sus muelles, se dañan, esto afectará a la presión correspondiente de admisión y escape. Se producen fluctuaciones en la presión de admisión y escape: es necesario verificar el estado de los válvulas de admisión y escape, así como la estabilidad de la presión del aceite.
La fuga de la válvula de escape también afecta directamente el caudal.
La presión de salida es baja, ¿cómo verificarlo? Eso depende del estado del compresor. Si se trata de una compresión en múltiples etapas, donde el aire pasa de un nivel a otro dentro del sistema, entonces es necesario verificar tanto las válvulas de entrada como las de salida. Esto se debe a que, cuando el flujo de aire proveniente del nivel anterior no es suficiente, la fuerza de succión del nivel siguiente hace que disminuya la presión en la salida del nivel anterior. Si se envía fuera del sistema, entonces su presión está determinada por el sistema mismo; es lo que se conoce como presión de retroalimentación. En teoría, no debería causar cambios en la presión del sistema; sin embargo, en la práctica, la disminución del caudal provoca una bajada en la presión del sistema.
Es de múltiples niveles, y la razón es que la presión en la entrada de segundo nivel es mayor que la presión en la salida de primer nivel. Por eso, se supuso que había una fuga en la válvula de escape. Después de desmontarla, se comprobó que la válvula estaba en buen estado; por lo tanto, se dedujo que probablemente el problema se debía a la suciedad presente en el tanque de amortiguación de la salida de primer nivel