【Umrüstung auf höhere Gerätezuverlässigkeit】Ersetzung der Dampfwärmeversorgung durch die Hauteffekt-Wärmeeinbringung zur Verringerung des Austritts von Benzoldämpfen

Thread Content

Ursprünglicher Titel: Einsatz von elektrischer Heizung zur Beseitigung des Benzingeruchs bei der Steingewinnung – 21.12.2016. Quelle: Petrochemie-Nachrichten. „Am Einsatzort ist kein Benzingeruch mehr wahrzunehmen – die Arbeit ist somit sicherer!“ ”Kürzlich besuchten Kunden den Ladebereich für Fahrzeuge bei der Abteilung für Raffination, Verarbeitung und Transport in Shijiazhuang. Dabei stellten sie fest, dass der zuvor gelegentlich wahrnehmbare Benzingeruch verschwunden war. Bei Nachfragen stellte sich heraus, dass das Projekt zur Elektroheizung der Leitungen zum Be- und Entladen von Benzin in Betrieb genommen worden war. “Durch den Einsatz dieses Systems wird nicht nur Dampf eingespart, sondern vor allem wird die Benzolkonzentration in den Arbeitsbedingungen bei der Beladung von Fahrzeugen im Winter erheblich verbessert – was wiederum unsere Gesundheit schützt! ”Die Mitarbeiter vergaßen nicht, es den Kunden zu erklären. Ursprünglich liegt der Gefrierpunkt von Benzol bei etwa 5 Grad Celsius. Um eine Gefrierung zu verhindern, müssen im Winter die Leitungen, durch die Benzol transportiert wird, mit Heizungen ausgestattet werden. Für die Beheizung der Rohrleitungen zur Verarbeitung von Benzol wird 10 Kilogramm Dampf verwendet. Die Temperatur des Dampfs liegt bei etwa 200 Grad Celsius. Der Siedepunkt von Benzol hingegen beträgt 80 Grad Celsius. Im Winter führt die hohe Temperatur dazu, dass das Benzol in den Rohrleitungen verdampft. Wenn die Entladeventile geöffnet werden, entweicht eine große Menge an Benzoldampf. Dies kann dazu führen, dass die Konzentration von Benzol am Entladeort sowie in den umliegenden Gebieten über dem zulässigen Wert liegt. Vor Inbetriebnahme des Projekts zur Verbesserung der Qualität von Ölprodukten lag die Produktion von aus Erdöl gewonnenem Benzol bei sehr niedrigem Niveau; im Winter wurde nur eine geringe Menge Benzol produziert. Das Problem der Verwendung von Dampf zur Heizung der Anlagen war daher nicht besonders ausgeprägt. Mit der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts stieg die Menge an verarbeitetem Erdöl kontinuierlich an – fast täglich wurden 5–6 LKW voller Benzol abgefüllt. Dadurch nahm auch der Einfluss der Dampfheizung auf die Arbeitsbedingungen sowie die Gesundheit der Mitarbeiter zu. Um diese Situation zu ändern, führte die Abteilung für Verarbeitung, Lagerung und Transport von Steinen Untersuchungen durch und schlug vor, die Dampfheizung in den Benzinkraftstoffleitungen durch Warmwasser- oder temperaturregulierbare elektrische Heizsysteme zu ersetzen. Nach eingehenden Diskussionen mit den Abteilungen für Produktionstechnik und anderen Fachabteilungen wurde schließlich ein Plan zur Umstellung auf solche Heizsysteme festgelegt. Um eine Inbetriebnahme noch in diesem Winter zu erreichen, koordinierte und überwachte die Abteilung für Lagerung und Transport alle Aspekte wie Einkauf, Bauarbeiten und Projektmanagement. Mit der umfassenden Unterstützung aller Abteilungen der Raffinerie konnte das Projekt am 4. November getestet werden – am 9. November waren alle Voraussetzungen für die Inbetriebnahme erfüllt.