Thread Content
أيها الخبراء، من فضلكم شرحوا لنا عملية تصنيع التوصيلات ذات القطر الأكبر من 600، هل هي مشابهة لطريقة اللحام المباشر التي يستخدمها فريق التركيب في الموقع؟ يتطلب المشروع الآن إلغاء جميع التوصيلات الثلاثية الكبيرة (أنابيب الضغط المنخفض)، والسبب هو أن جودة التصنيع في الموقع لا تقل عن جودة التوصيلات الجاهزة
لا يوجد حل آخر في الموقع سوى اللحام
هناك أنواع من الثلاثيات المصنوعة بطريقة السحب عبر الأنابيب، وهناك أنواع أخرى تعمل بالضغط لم أرَ عملية اللحام التي ذكرتموها في مشروعكم.
يُقدّر أنه سيكون من الضروري عمل لحامات في الموقع للتوصيلات الثلاثية، أي باستخدام طريقة اللحام التقليدية المعروفة. أما في الحالات التي تتطلب أبعادًا كبيرة، فإنه يلزم استخدام حلقات دعم لتعزيز الهيكل.
هناك منها مُبرَّد، وهناك منها ملحوم عند فتحة السرج
هل يمكن لخبير من أحد مصنعي التوصيلات الثلاثية أن يشرح لنا الأمر؟ نحن هنا نريد توفير المال، لذا نريد التخلي عن استخدام التوصيلات الثلاثية الجاهزة، لكنني أرفض ذلك بشكل قاطع. نحتاج إلى المزيد من الأسباب لدعم قرارنا
من الناحية التصميمية، يُسمح باستخدام توصيلات ثلاثية ملحومة بفتحات. . . قم بحساب تعزيز الفتحة. يمكن ذلك، من حيث المبدأ هو ممكن. . بالطبع، التحكم في الجودة في الموقع أمر بالغ الأهمية، مع ضمان ختم كامل للمقطع. . . . هذا هو الأمر الحاسم
هل يوجد أحد لديه خبرة في هذا المجال؟ عند استخدام توصيلات الربط الملحومة في الموقع، يظهر مشكلة في حساب الإجهادات، لكن عند استخدام توصيلات الربط الملحومة وفق المعايير القياسية (المصنوعة في المصنع)، لا تكون هناك مشكلة
الجودة بالتأكيد مختلفة، فاللحام في الموقع في النهاية ليس سوى وسيلة لتوفير المال
أليس هناك أي مصانع لتصنيع الأجزاء الهيدروليكية هنا؟ أرجو تحليل الفروق بين المنتجات التي تصنعها المصانع مقارنة بالمنتجات الأخرى
على وجه التحديد، يجب النظر في ظروف استخدام التوصيلات الثلاثية وضغطها ودرجة حرارتها. بشكل عام، يمكن عمل فتحات في الموقع، لكن مقارنةً بالتوصيلات الثلاثية، فإن التوصيلات الثلاثية هي الأفضل، لأن هناك انحناءً في نقطة ربط الأنابيب الفرعية بالأنبوب الرئيسي، أي قيمة R. أما في حالة عمل فتحات لتعزيز الأنابيب الفرعية عبر اللحام، فلا يوجد مثل هذا الانحناء. هذا هو الفرق الجوهري؛ فوجود الانحناء أو عدمه يؤثر على قوة مقاومة التآكل وعلى عمر الاستخدام