أسباب إلغاء مضخة البرغي وصمام التوقف
Thread Content
في أحد المشاريع، وبالنسبة للوسائط ذات اللزوجة العالية، تم استخدام مضخات بمحورين ومضخات ترسية، وكان التصميم الأولي يتضمن تركيب صمامات عكسية بعد المضخات. الآن أريد إلغاء استخدام صمامات العكس، وأحتاج من المالك أن يقدم سببًا لذلك أولاً. كيف أرد؟
يا إلهي، أنت تريد إلغاء صمام التوقف بنفسك، لكن لا يوجد سبب؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “شاين، سحاب الماء” في تاريخ 2016-2-22 الساعة 16:14. هناك أسباب لذلك، فالتدريس بهذه الطريقة أفضل. وقد قيل إنه إذا لم يتم التغيير، فما هي المشاكل التي قد تحدث؟ وجدوا جملة تقول: في مدخل المضخات ذات الحجم الثابت (مثل المضخات الترددية)، يوجد عادة صمام اتجاه داخلي، ولذلك لا حاجة إلى تركيب صمام اتجاه إضافي على الأنابيب لمنع تدفق السائل عكسيًا. يجب على الفريق المتخصص في النظام فحص مواصفات المضخة المختارة، وإذا لم يقدم مصنع المضخة صمامًا احتياطيًا داخليًا، فيجب تركيب هذا الصمام. يُقترح أو يُطلب إضافة صمام العودة في نموذج طلب الضخ.
هل رأيت في المواد المذكورة أنه تم توفير صمام اتجاهي؟
هناك في مخطط التدفق، وهناك أيضًا جدول التقديرات.
من الضروري تركيب صمام عكسي، فإذا حدث تسرب داخلي في مضخة البرغي، فإن عدم وجود صمام عكسي سيسبب مشاكل كبيرة.
الوسط له لزوجة عالية، وفي حالة التوقف، من السهل أن يتسبب ذلك في انسداد صمام التحكم، مما يمنعه من العمل بشكل صحيح فيما بعد، لذلك يجب إلغاء استخدامه
لا تحتوي مضخة البرغي نفسها على صمام عكسي، ولذلك فإن تركيب صمام عكسي عند المخرج أمر ضروري.