لا تقم بإصلاح طلاء السيارة بشكل عشوائي

Thread Content

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة cflt111 في تاريخ 14/9/2016 الساعة 07:41. لا تحاول إصلاح طلاء السيارة بشكل عشوائي؛ فعند شراء سيارة جديدة، فإن الجزء الأكثر عرضة للتلف هو الطلاء. قد يتضرر الطلاء نتيجة لمسة عرضية، أو بسبب غسيل السيارة بشكل غير صحيح. 　　عادةً، مع الخدوش الطفيفة، تصبح الخدوش على سطح الطلاء بيضاء اللون. لقد تعرض سطح الطلاء للخدش، لكن الطبقة الأساسية لم تظهر، لذا لا حاجة لإعادة طلائه. يمكن إزالة الخدوش تدريجيًا عن طريق استخدام الشمع الخشن للتلميع، أو بتطبيق الشمع عدة مرات. 　　في حالة الخدوش الشديدة، إذا كان من الممكن رؤية لون الطبقة الأساسية أسفلها، فالرجاء فحص مكان الخدش مرة أخرى. بشكل عام، تُصنع أجزاء مثل الصدامات ومرايا الرؤية الخلفية وحواف العجلات في بعض السيارات من البلاستيك الهندسي، ولذلك فهي لا تتأكسد. 　　بخلاف أنه قبيح، لا توجد مشكلة كبيرة. يعتمد مسألة إعادة طلاء السيارة على رغبة صاحبها. 　　لكن إذا ظهرت هذه الخدوش الشديدة في أجزاء أخرى من السيارة، فسيكون من الضروري طلاء تلك الأجزاء مجددًا. وإلا، حتى لو كانت الخدوش صغيرة جدًا، فإن الصفائح المعدنية ستبدأ في التآكل، وعندها سيكون من الصعب جدًا منع التآكل حتى مع إعادة الطلاء. 　　يجب أيضًا اختيار مصنع رش طلاء محترف ومؤهل لإعادة الطلاء. من المستحيل الحصول على نتائج طلاء مرضية بدون فنيي طلاء ماهرين، وبدون ورش طلاء عالية الحرارة خالية من الغبار. 　　ومن الضروري أيضًا تذكير الجميع بعدم الثقة أبدًا في ما تدعيه بعض شركات الصيانة من إصلاحات باستخدام طلاء أصلي، فهذا أمر مستحيل. السبب بسيط: فعملية الطلاء الأصلية تتطلب التعرض لدرجة حرارة عالية تصل إلى 200 درجة مئوية أثناء عملية التجفيف. 　　إذا تم إعادة طلاء السيارة الجاهزة باستخدام هذه الطريقة، فمن المحتمل ألا يتحمل أي جزء من أجزاء السيارة ذلك. لذلك، فإن الطلاء المستخدم في إعادة الطلاء مخصص للتسخين في درجات حرارة منخفضة، وهو ليس نفس طلاء الشركة الأصلية. 　　ثانيًا، يتم تحضير لون الطلاء المستخدم في الإصلاح مسبقًا قبل عملية الإصلاح. لقد تم ذكر السبب سابقًا؛ فبسبب مرور وقت طويل على استخدام السيارة، بدأ لون طلاء السيارة في التلاشي. والاعتماد الكامل على لون الطلاء الأصلي عند خروج السيارة من المصنع يؤدي إلى وجود فروق واضحة في اللون. 　　للحصول على أقرب مطابقة ممكنة للون المركبة الحالي، لا يوجد خيار سوى التعديل في الموقع. بالإضافة إلى ذلك، ومن أجل تجنب اختلافات الألوان قدر الإمكان، حتى لو كان هناك جزء صغير من السيارة يحتاج إلى طلاء جديد، فإن الفنيين سيقومون بطلاء كامل الجزء المتعلق به من السيارة من جديد. 　　على سبيل المثال، إذا كان هناك جزء في باب السيارة يحتاج إلى إصلاح، فإن ورشة الصيانة غالبًا ما تستخدم شريط الحماية كحد فاصل، وتقوم برش الجزء العلوي أو السفلي من الباب بالكامل. وبهذه الطريقة، إذا كان هناك اختلاف طفيف في اللون، فلن يكون من السهل ملاحظته.