الغاز الثري والبنزين الخام
Thread Content
لنناقش معًا: في الغاز المحفز، نسبة مكونات البنزين مرتفعة جدًا، بينما في البنزين الخام، نسبة المكونات الخفيفة منخفضة جدًا. لماذا؟
نسبة البنزين في الغاز الثري ليست مرتفعة، فقد أظهرت نتائج الفحوصات أنها منخفضة
لم يتم تنفيذ عملية فصل المكونات الخفيفة حقًا؛ يعود انخفاض نسبة المكونات الخفيفة في البنزين إلى انخفاض ضغط جهاز فصل الغازات، مما يمنع المكونات الخفيفة من الوصول إلى حالة التكثيف، وبالتالي تدخل إلى نظام الغازات الثرية. وإذا كانت الغازات الثرية تحتوي على كمية كبيرة من البنزين الخام، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع مستوى السائل في جهاز الفصل، مما يسمح بدخوله إلى نظام الغازات الثرية.
نحن نقوم بتحليل مكونات الغاز الغني بالغازات، وذلك قبل دخوله إلى برج الامتصاص. الهدف من أخذ العينات هو مقارنة مكونات الغاز الغني بمكونات الغاز الجاف، وذلك لتقييم فعالية عملية الامتصاص
يجب ألا تكون نسبة مكونات البنزين في الغاز الغني مرتفعة؛ فإذا كانت نسبة مكونات البنزين مرتفعة، فمن المحتمل تراكم السوائل عند مدخل المضخة، مما يشكل خطرًا على عملية الإنتاج. حتى عند توفرها في الوقت المناسب، فإنها تظل مكونات غير متكثفة تمامًا تحت ضغط 0.2 ميجا باسكال.
قبل الدخول إلى آلة الضغط، تبلغ نسبة مكونات البنزين في الغاز الغني 10%، بينما تبلغ نسبة مكونات الغاز المسال في البنزين 1% فقط. لماذا؟
السبب هو أن البنزين الخام يتكون من تكثيف الغازات والزيوت في قمة برج التقطير، أما ما لا يتكثف فهو الغاز الغني، ولذلك لا يمكن فصلهما بشكل واضح. إذا كانت درجة حرارة الغاز مرتفعة، فقد يصل محتوى مكونات البنزين إلى 20%.
إذًا، لماذا تبلغ نسبة غاز البترول المسال في البنزين الخام 1% فقط؟