ترتيب تشغيل ختم الغاز الجاف
Thread Content
ما هو ترتيب استخدام غاز الختم من المستوى الأول، وغاز الختم من المستوى الثاني، وغاز العزل في أنظمة ختم الغاز الجاف في الضاغط؟ ولماذا يكون الترتيب بهذه الطريقة؟
أولاً، يتم استخدام غاز العزل لمنع دخول زيت التشحيم إلى أنظمة الختم المستخدمة مع الغاز الجاف； ثانيًا، تشغيل غاز الختم للمستوى الأول والمستوى الثاني!
من الأفضل تشغيل مضخة الزيت في وقت مبكر، لكن عادةً لا تحدث مشاكل. حالياً، يتم استخدام أنظمة الختم الجاف ذات المرحلة الواحدة فقط عند بدء التشغيل. أمثالك يجب أن تضخ النيتروجين أولاً قبل القيادة، ثم الوقود. بعد بدء التشغيل، يستمر العمل بالنيتروجين، ثم عندما يصل الضغط إلى مستوى معين، يتم تحويل مصدر الغاز المستخدم في ختم المرحلة الأولى إلى غاز الخام
بغض النظر عما إذا كنت ستشغل مضخة الزيت أم لا، يجب أولاً تفعيل الغاز العازل، وذلك لحماية ختم الغاز الجاف!
أولاً، يتم تدفق غاز العزل، وغالباً ما يكون ذلك الغاز هو النيتروجين. أضف غاز الختم من المستوى الأول والثاني مرة أخرى. يجب تفريغ الغاز العازل قبل تشغيل مضخة الزيت، كما يجب أن يكون ضغط الغاز العازل مطابقًا للمتطلبات. غاز الختم من الدرجة الثانية هو الغاز الموجود عند مخرج الضاغط، أما غاز الختم من الدرجة الأولى فهو نيتروجين أو غاز تقني.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة يو★شوان في تاريخ 30-10-2016 الساعة 11:23. من الضروري التأكيد على أنه يجب أولاً تفريغ الغاز قبل تشغيل محطة الوقود. بالنسبة لتشغيل المرحلتين الأولى والثانية، فإن الجهاز بالتأكيد لا يكون تحت ضغط قبل تشغيل المرحلتين (يمكن ملء الجهاز بالضغط فقط بعد توصيل الغاز المختوم). وفي حالة عدم وجود ضغط، أعتقد أنه لا يوجد أي شرط محدد بشأن ترتيب المرحلة الأولى والثانية. عادةً، يكون الغاز الثانوي وغاز العزل في نفس المسار، وبشكل عام، عند استخدام غاز العزل، يُعتبر ذلك بمثابة تشغيل الغاز الثانوي أيضًا. إذا لم يكن الجهاز مزودًا به، وتم استخدام الختم فقط لاختبار نظام الزيت، فيمكن تجنب استخدام المستوى الأول تمامًا، لكن المستوى الثاني والغاز العازل عادةً ما يكونان جزءًا من نفس الدائرة. لذلك، أنا شخصيًا أميل إلى العزل الهوائي، والختم من الدرجة الثانية، والختم من الدرجة الأولى.