ما هي الاحتياطات عند تركيب البرج على متن السفينة؟
Thread Content
يتم تصميم برج، وهو برج ذو قطر متغير، بقطر 2.2 و1.4 متر، وارتفاعه حوالي 13 مترًا تقريبًا. يوجد مبدل حرارة على قمة البرج، ما هي الأمور التي يجب مراعاتها أثناء التصميم؟ طالما كنت على متن السفينة، هناك اهتزازات، بالإضافة إلى تسارعات عمودية وأفقية وطولية! كيف يمكن أخذ التسارع في هذه الاتجاهات الثلاثة في الاعتبار؟ هل يكفي زيادة مسامير التثبيت؟ أرجو من الخبراء المساعدة! :D
يجب أن ينتمي إلى الحاويات المرنة ذات الضغط.
لنرجع إلى المعدات الموجودة على سفن FPSO، فهناك المزيد من المعدات على تلك السفن.
مركبة فضائية؟ مثل تيانغونغ، أليس كذلك؟: lol
هذه المعدات الموجودة على السفينة مصنوعة على شكل قطع خشبية، أما “القواعد” التي تثبت هذه القطع فلا توجد على السفينة، بل تكون موجودة على السطح. عادةً ما تُركب المعدات على السفينة داخل هذه القطع الخشبية، ولهذه القطع أرجل تربطها بالسطح. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون زاوية ميل السفينة من اليمين إلى اليسار حوالي 20 درجة، ومن الأمام إلى الخلف حوالي 10 درجات؛ وهذا يتطلب حسابات دقيقة، وأنا لا أفهم ذلك. ربما تحتاج الخزانات المستخدمة في السفن إلى موافقة الهيئات المختصة، وربما تخرج عن نطاق اللوائح المتعلقة بالخزانات. صناعة التصميم الكيميائي ليست سهلة، ولا تتطلب خبرة كبيرة. في البحر، تختلف الضغوط التي تؤثر على الأجهزة والأنابيب، كما أن فعالية الأبراج لا يمكن مقارنتها بتلك الموجودة على اليابسة. أيها الأصدقاء، إذا نجحتم في تنفيذ ذلك، أخبروني كيف فعلتم ذلك
عادةً، لا يتم تثبيت الحاويات العمودية في المنصات البحرية أو السفن باستخدام براغي التثبيت، بل يتم لحام حلقة الأساس مع الهيكل الداعم بشكل متصل لتثبيتها.
كيف يتم أخذ الاهتزاز والقوى المؤثرة في كل الاتجاهات في الاعتبار عند الحساب؟
يتم احتساب تسارع الهز في الاتجاهات الثلاثة لهيكل السفينة كحمل صدمي بنسبة معينة.