أقصى سرعة تشغيل لاهتزاز هيكل نظام بنتلي اللحظي
Thread Content
يكتشف مستشعر التسارع الحسي بالضغط من شركة بنتلي اهتزازات هيكل صندوق التروس؛ وغالبًا ما تُظهر البيانات على وحدة التحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC) تجاوزًا للنطاق في لحظات معينة، بينما في الواقع لا تكون هذه الاهتزازات بهذا الحجم. فلو كانت كذلك حقًا، فمن المستحيل أن يتجاوز النطاق جهاز قياس واحد فقط (حيث يوجد 16 مستشعرًا للكشف على صندوق تروس واحد). تم تبديل خط العودة إلى الخط الاحتياطي، لكن ظاهرة تجاوز النطاق لا تزال تحدث. ما هو السبب المحدد؟ هل الجهاز المستخدم تالف؟
يجب أن يكون ترتيب الأجزاء لدى صاحب المنشأة كالتالي: المستشعر – المحول – نظام بنتلي. أولاً، يتم استبدال قناة البطاقة مع نقطة قياس جيدة أخرى، وإذا لم ينجح ذلك، يتم استبدال المحول، وإذا لم ينجح ذلك أيضًا، فلا خيار سوى الانتظار حتى تتوقف الآلة لاستبدال المستشعر.
مستشعر مباشر ---- نظام بنتلي ------ نظام PLC، عادةً ما تكون بيانات القياس طبيعية عند مستوى 0.3 جرام/كيلوبايت، لكن أحيانًا تصل القيمة إلى أكثر من الحد المسموح به وهو 10 جرام/كيلوبايت. الحمد لله أن لم يتم تفعيل نظام الحماية في هذه الحالة؛ وإلا لكانت الوحدة قد توقفت عن العمل مرات عديدة. يمكن تجربة تغيير القناة، يجب ألا يكون هناك مشكلة في المسبار، أليس كذلك؟
تم استبدال الكابل، حاول مسح موصلات الكابل المحوري بالكحول، وجرّب تغيير القناة. إذا لم ينجح الأمر، فلن يكون أمامنا سوى إيقاف التشغيل واستبدال المسبار. لقد واجهت مشكلة في هذا الجزء من الكابل الذي يربط المستشعر بالمحول؛ حيث ارتفعت قيمة الاهتزاز فجأة ثم عادت إلى طبيعتها. وبعد استبدال هذا الجزء من الكابل، تم حل المشكلة.
تم استبدال الكابل، حاول مسح موصلات الكابل المحوري بالكحول، وجرّب تغيير القناة. إذا لم ينجح الأمر، فلن يكون أمامنا سوى إيقاف التشغيل واستبدال المسبار. لقد واجهت مشكلة في هذا الجزء من الكابل الذي يربط المستشعر بالمحول؛ حيث ارتفعت قيمة الاهتزاز فجأة ثم عادت إلى طبيعتها. وبعد استبدال هذا الجزء من الكابل، تم حل المشكلة.