اعتقال 9 أشخاص مسؤولين عن حادث انهيار محطة الطاقة في جيانغشي الذي أودى بحياة 74 شخصًا
Thread Content
بعد الساعة 7 صباحًا من يوم 24، انهار منصة البناء في برج التبريد للمرحلة الثالثة من محطة فنغتشنغ لتوليد الكهرباء في مقاطعة جيانغشي، مما أدى إلى مقتل 74 شخصًا وإصابة شخصين. في فجر الثامن والعشرين، قامت السلطات الأمنية بحبس 9 أشخاص متهمين بارتكاب جرائم ناتجة عن إهمال جسيم، وذلك وفقًا للقانون. بعد وقوع الحادث، شكلت السلطات الأمنية فريقًا خاصًا على الفور لإجراء تحقيق شامل، وتم القبض على المسؤولين عنه. في الساعات الأولى من صباح يوم 28، قامت شرطة مدينة فنغتشنغ بالقبض على تسعة أشخاص بتهمة ارتكاب حوادث خطيرة نتيجة إهمالهم في أداء واجباتهم. ومن بين هؤلاء: زانغ مومو (رجل، رئيس شركة هيبي يينينغ لتصنيع أبراج التدخين)، وين مومو (رجل، كبير المهندسين في قسم مشروع توسعة محطة فنغديان الثالثة التابع لشركة هيبي يينينغ)، وو مومو (رجل، نائب المدير التنفيذي في نفس القسم)، وسونغ مومو (رجل، رئيس قسم الهندسة في نفس القسم)، وليو مومو (رجل، رئيس قسم الأمن في نفس القسم)، وغوو مومو (رجل، مدير قسم السلامة والبيئة في قسم مشروع توسعة محطة فنغديان الثالثة التابع لمجموعة الاستشارات الهندسية الصينية)، وغو مومو (رجل، مدير قسم إدارة المشاريع في نفس القسم)، وهو مومو (رجل، مدير قسم الإشراف الهندسي في شركة شانغهاي سنايدي للاستشارات الهندسية)، ومياو مومو (رجل، نائب مدير قسم الإشراف الهندسي في نفس الشركة). تم احتجاز هؤلاء الأشخاص وفقًا للقانون.
نتطلع إلى المراجعة القادمة، وفي الوقت نفسه نقدم درسًا للمسؤولين الآخرين الذين ما زالوا يعتمدون على الحظ
تم تحديد سبب الحادث على أنه ناتج عن السعي المتعمد لتقليص مدة التنفيذ، فلماذا تم احتجاز موظفي قسم السلامة والبيئة فقط جنائيًا، بينما لم يتم احتجاز المدير العام للشركة المنفذة، وهو المسؤول الأول عن السلامة (والمسؤول عن السعي لتقليص مدة التنفيذ في المقام الأول)؟
آه، ربما لم يرَ رئيس مجلس الإدارة وجه الشخص المتوفى أبدًا
لم يتم إجراء فحص دقيق في مرحلة التصميم. يجب الكشف عن تفاصيل الحادث في أسرع وقت ممكن، ففي النهاية هناك الكثير من الأرواح المفقودة
في 5 فبراير 2016، نشر موقع الإدارة العامة للإشراف على السلامة في الإنتاج تقرير التحقيق في حادثة الحريق والانفجار الخطيرة التي وقعت في مستودع المواد الخطرة التابع لشركة “رويهاي” في ميناء تيانجين في عام 2015. أدى الحادث إلى مقتل 165 شخصًا (24 من رجال الإطفاء التابعين للشرطة، و75 من رجال الإطفاء في ميناء تيانجين، و11 من رجال الشرطة، بالإضافة إلى 55 من موظفي الشركة المتضررة والشركات المجاورة والسكان المحليين). كما اختفى 8 أشخاص (5 من رجال الإطفاء في ميناء تيانجين، و3 من موظفي الشركات المجاورة وأفراد عائلات رجال الإطفاء). وأصيب 798 شخصًا وتم نقلهم إلى المستشفيات لتلقي العلاج (58 منهم في حالة خطيرة أو شديدة، و740 في حالة خفيفة)； تضرر 304 مبانٍ (منها 73 مبنى للمكاتب والمصانع والمستودعات، و91 مسكنًا من الفئة الأولى، و129 مسكنًا من الفئة الثانية، و11 شقة سكنية)، بالإضافة إلى 12428 سيارة تجارية و7533 حاوية. )، بخسائر اقتصادية مباشرة تبلغ 6.866 مليار يوان صيني ； في 15 يوليو 2016، نشر موقع الإدارة العامة للإشراف على السلامة في الإنتاج تقرير التحقيق في حادث الانهيار الأرضي الخطير الذي وقع في منطقة غوانغدونغ شنتشن غوانغمينغ الجديدة في عام 2015. أدى الحادث إلى وفاة 73 شخصًا، وفقدان أخبار 4 أشخاص، بالإضافة إلى إصابة 17 شخصًا. كما تسبب الحادث في تدمير 33 مبنىً (24 مصنعًا، و3 مبانٍ سكنية، و6 منازل خاصة)، مما أثر على إنتاج 90 شركة، وشمل ذلك 4630 عاملاً، بالإضافة إلى خسائر اقتصادية مباشرة بلغت 88112.23 ألف يوان ； في 14 أكتوبر 2015، نشر موقع الإدارة العامة للإشراف على السلامة في الإنتاج تقرير التحقيق في حادثة الحريق الخطيرة التي وقعت في بينغدينغشان بمقاطعة خنان في تاريخ 25 مايو 2015. أدى الحادث إلى وفاة 39 شخصًا وإصابة 6 آخرين، كما بلغت مساحة المناطق التي اندلع فيها الحريق 745.8 مترًا مربعًا، وبلغت الخسائر الاقتصادية المباشرة 20.645 مليون يوان ； وفقًا للتحليل الزمني المذكور أعلاه، سيتم نشر تقرير الحادث بعد حوالي نصف عام
لماذا لا يوجد طرف أول؟ هل لا ذنب لهم إذا كان الأمر يتعلق بالإسراع في التنفيذ أو ضمان الجودة؟ ~~هاها~~