【पेट्रोकेमिकल गतिविधियाँ】 सबसे मूल्यवान “जानकारी” का चयन हेतु मतदान (17 मार्च तक)

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इस पोस्ट को अंतिम बार “गुआन गोंगयू” द्वारा 2016-4-17, 21:14 पर संपादित किया गया।
bg9.png 【पेट्रोकेमिकल गतिविधियाँ】 “सबसे मूल्यवान जानकारी” का चयन हेतु मतदान (17 मार्च तक)। उत्कृष्ट कृतियों का चयन किया जाएगा, एवं उन्हें अलग पोस्ट के रूप में प्रकाशित किया जाएगा, ताकि सभी लोग उनका अध्ययन/चर्चा कर सकें। कार्यक्रम का पता: वानवान मिडाओ – यहाँ तो बर्फ जम गई है! (प्रतिक्रिया देने पर बड़ा इनाम मिलेगा)
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क्रमांक | लेखक | मंजिल | सामग्री | चित्र उपलब्ध है या नहीं?
1 | slll6113 | हमारी लाइट ऑयल पाइपलाइन, पंप के प्रवेश बिंदु पर भी जम गई है। कई वर्षों से ऐसी समस्या नहीं हुई। इस साल मौसम बहुत ठंडा है; तेल तो भेजा जा रहा है, लेकिन दूसरी ओर की मांग बहुत कम है। इस कारण तेल का प्रवाह धीमा है, और परिवहन के दौरान ही वह जम गया। यह तो बिल्कुल अप्रत्याशित था। 　 2 श्वेफेंग – 865 मिलियन। यह तो अप्रत्याशित ही था कि हेवी डीजल पाइपलाइन में उपयोग होने वाली हीटिंग पाइपलाइन जम गई। हेवी डीजल के पाइपलाइन का तापमान 268 डिग्री था, जबकि रिटर्न पाइपलाइन का तापमान 102 डिग्री था। सामान्य परिस्थितियों में ऐसी स्थिति नहीं आती; हीटिंग पाइपलाइनें तो केवल सर्दियों में उपयोग हेतु ही लगाई जाती हैं। पहले की निरीक्षण प्रक्रियाओं में ऐसी कोई समस्या नहीं पाई गई। लेकिन ऊपरी हिस्सों में निरीक्षण करने पर पता चला कि टॉवर के ऊपरी हिस्से में स्थित हीटिंग पाइपलाइनों पर बर्फ जम गई थी। जाँच में पता चला कि हेवी डीजल संबंधी रिटर्न लाइनों का हीटिंग सिस्टम, टॉवर के शीर्ष स्थित गैस पाइपलाइनों के हीटिंग सिस्टम से जुड़ा हुआ है। इन पाइपलाइनों की कुल लंबाई 100 मीटर से अधिक है। हीटिंग सिस्टम से जुड़ी पाइपलाइनों के इनपुट/आउटपुट बिंदुओं पर तापमान ऊँचा था; लेकिन टॉवर का शीर्ष हिस्सा ठंडा हो गया था। 3loveli1006 – मोटे पेट्रोल संबंधी पाइपलाइनें भी ठंडी हो गईं। शायद ही कोई इस बात पर विश्वास करे। कैटालिटिक कच्चे पेट्रोल वितरण वाल्व सिस्टम में एक पाइप ऐसा है जो अनुपयुक्त टैंकों में पेट्रोल भेजता है। कच्चा पेट्रोल वहाँ से बाहर निकल ही नहीं पा रहा था। बाद में दोनों छिद्रों पर लगे वाल्व बंद करके फ्लैंज हटाए गए, तो वहाँ एक बर्फ का टुकड़ा मिला (पाइप के आकार का, लगभग 50 सेमी लंबा)… कितना दुर्भाग्यपूर्ण! यहाँ पानी जमने के कारण ही ऐसी स्थिति उत्पन्न हुई होगी। 4-श्वेफेंग8617 में, मोम तेल भरने वाले पंपों के आउटलेट लाइनों पर पंपों को साफ करने हेतु डीजल की लाइनें भी हैं। हमेशा से यही माना गया कि हल्का डीजल/एयरलाइन ईंधन आम तौर पर जमता नहीं है; इसलिए ये लाइनें हमेशा बाहर ही रहती हैं, और इन पर कोई हीटिंग/इन्सुलेशन व्यवस्था नहीं है। सर्दियों में पंपों की मरम्मत करते समय, पंपों को अच्छी तरह धोकर साफ करना आवश्यक है। यदि पाइपलाइनें बंद हो जाएँ, तो ऐसा इसलिए होता है क्योंकि लंबे समय तक उनका उपयोग नहीं किया गया, जिससे पाइपलाइनों में पानी जम गया। ऐसी स्थिति में तुरंत ही हीटिंग लाइनें लगानी आवश्यक है, ताकि पाइपलाइनें ठंड से सुरक्षित रहें। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सर्दियाँ आने से पहले, पाइपलाइनों के निचले हिस्सों को खोलकर उनमें मौजूद पानी को निकाल देना आवश्यक है, ताकि पता चल सके कि वहाँ कोई पानी तो नहीं जमा है। 5ht20070932 – मुझे उम्मीद नहीं थी कि कूलिंग टॉवर में इतनी अधिक बर्फ जम जाएगी; मुझे यह भी उम्मीद नहीं थी कि कूलर की सर्कुलेशन वाली पाइपलाइनों में लगे वाल्व टूट जाएँगे; और न ही मुझे यह उम्मीद थी कि पाइपलाइनों में 5 सेमी से भी कम लंबाई वाले हिस्सों में लगे गैस्केट टूट जाएँगे। चित्र संख्या 6ht20070933 में देखा जा सकता है कि फ्लोटिंग लेवल मीटर के स्टीम जैकेट के इनलेट/आउटलेट जम गए थे; दोपहर में तापमान अधिक होने के कारण दबाव बढ़ गया, जिससे वह फट गया। चित्र 7 में दर्शाया गया है कि 34 एंटी-कोरोसिव पदार्थों के कारण बर्फ जम गई। जब इनमें ऊष्मा डाली जाती है, तो स्थिति अस्थिर हो जाती है; जबकि ； एसिडिक गैस पाइप जम गए हैं; डिज़ाइन में ही उनके लिए कोई हीटिंग/इन्सुलेशन व्यवस्था नहीं थी। बाद में इन्सुलेशन लगाया गया, लेकिन अब जब मौसम और भी ठंडा हो गया है, तो पाइप फिर से जम रहे हैं। अब ही 　 8. खुशी की बात यह है कि सब कुछ ठीक हो गया। 35 नंबर वाले उपकरण में क्षारीय तरल पदार्थ जम गया। तरल पदार्थ को समय पर निकालने में देरी हुई, और इन दिनों मौसम भी बहुत खराब रहा – तापमान शून्य से 15 डिग्री नीचे रहा। इस कारण क्षारीय तरल पदार्थ हीटिंग फर्नेस के गैस लाइटों में चला गया, जिससे लाइटों के दबाव संबंधी तार जम गए। इस कारण हीटिंग फर्नेस ने स्वचालित रूप से काम करना बंद कर दिया, और इसके परिणामस्वरूप पूरा उपकरण ही बंद हो गया। इस समस्या को ठीक करने में पूरा दिन लग गया।
96225687wwx36: ये दिन वाकई असामान्य रहे। सर्कुलेशन वॉटर टॉवर भी जम गया। पहले तो शून्य से नीचे के तापमान में भी कोई समस्या नहीं होती थी। मैं दक्षिणी क्षेत्र में हूँ; यहाँ स्टीम पाइपलाइनों के अलावा अन्य पाइपलाइनों के लिए इन्सुलेशन की कोई आवश्यकता ही नहीं है। लेकिन अब कारखाने में एक-तिहाई पाइपलाइनें जम गई हैं, जिसके कारण उत्पादन रुक गया है। 200 मीटर³/घंटा क्षमता वाले पानी के पंपों के निकासी मार्ग भी जम गए हैं। यह सब कैसे हो रहा है? मुझे तो मेरे अधिकारियों द्वारा बहुत डाँट पड़ रही है। 　 10. बारिश के दौरान, यहाँ का मौसम बहुत ही ठंडा है। हमारे यहाँ प्रयोग में आने वाले डायाफ्राम पंपों की सुरक्षा वाल्वों से जुड़ी पाइपलाइनें जम गई हैं। सर्कुलेटिंग वॉटर हीट एक्सचेंजर में प्रयोग होने वाला पानी भी कम मात्रा में ही प्रवाहित हो रहा है; इस कारण वह भी जम गया है। इसके अलावा, पेट्रोल संबंधी पाइपलाइनें एवं क्षारीय तरल पदार्थों से जुड़ी पाइपलाइनें भी जम गई हैं… ऐसी पाइपलाइनें पहले कभी नहीं जमी थीं। 　 11. “खुशहाल वन-लाइन प्लॉट” – 43 नंबर के उपकरणों में उपयोग होने वाली डामर सामग्री को गर्म रखने हेतु स्टीम जैकेटों का उपयोग किया गया। डामर का तापमान 200 डिग्री सेल्सियस था। कल, ठंड के कारण स्टीम सिस्टम में पानी घुस गया। इस पानी के कारण डामर का तापमान बढ़ गया, जिससे पानी तेजी से वाष्पीकृत हो गया। इसके कारण डामर वाले वाल्व का निचला हिस्सा टूट गया, और वाल्व का निचला हिस्सा दस मीटर दूर तक उड़ गया। सौभाग्य से किसी को चोट नहीं पहुँची।
12. “इंजीनियरिंग विभाग का नाराज कर्मचारी” – 67 नंबर के उपकरण में उपयोग होने वाली ओवरफ्लो पाइपलाइनों में, चूँकि तरल पदार्थ के स्तर को हमेशा नियंत्रित किया जाता है, इसलिए लीकेज मीटर ठंडे तरल पदार्थ को माप नहीं पाता। संभवतः ऑपरेटर की गलती के कारण लीकेज मीटर एवं ओवरफ्लो पाइपलाइनें जम गईं। इस कारण तरल पदार्थ न तो बाहर निकल पाया, न ही अंदर जा पाया। सौभाग्य से उपकरण टूटा नहीं। । । । लगता है कि जहाँ भी पानी है, वहाँ को तो सुरक्षित ही रखना आवश्यक है। 　 13zhyd121770: आमतौर पर पानी जमता नहीं है, लेकिन इस बार यह जम गया। कंप्रेसर की सर्कुलेशन पाइपलाइन में लीकेज है; इसके ठीक करने हेतु चित्र भी उपलब्ध हैं। 14श्वेफेंग8678: एक अन्य उपकरण में हुए जमाव की घटना के बारे में जानकारी दी गई है। यहाँ जमाव घर के अंदर ही हुआ। वर्तमान में तापमान -25℃ है, लेकिन घर के अंदर का तापमान लगभग 5℃ है। ऐसी स्थिति में सर्कुलेशन पाइपलाइन में जमाव होने की संभावना नहीं है। पिछले दो दिनों में एक पाइपलाइन में जमाव होने की घटना देखी गई। जाँच करने पर पता चला कि पाइप का एक हिस्सा ठीक इनडोर वेंटिलेटर के प्रवेश द्वार पर स्थित है; वहाँ ठंडी हवा की मात्रा अधिक है, इस कारण वहाँ बर्फ जम गई। इसे जल्दी ही पिघलाकर सुधारा गया, उस वेंटिलेटर को बंद करके कहीं और से वेंटिलेशन शुरू किया गया। दुर्घटना को सुलझाने के कारण, एवं कार्यशाला में मोबाइल फोन के उपयोग पर प्रतिबंध होने के कारण, कोई तस्वीर उपलब्ध नहीं है। 15lktch79 – तरल नाइट्रोजन, जो गैसीय नाइट्रोजन में बदल जाता है; पाइपों में बर्फ जम जाती है। आमतौर पर गर्म पानी से ही बर्फ पिघल जाती है, लेकिन कुछ दिनों पहले वहाँ बड़ा सा बर्फ का टुकड़ा बन गया। 　 इस साल जनवरी में तापमान 85 डिग्री तक पहुँच गया… वाकई, यह बहुत ही ठंडा समय रहा! उत्तरी क्षेत्रों में बर्फ-रोकथाम संबंधी कार्य, हमेशा से ही रसायन उद्योगों के लिए सर्दियों के दौरान किए जाने वाले सबसे महत्वपू इस साल मौसम बहुत ही ठंडा रहा। पाइपलाइनों में उपयोग होने वाले वाल्व 20 नंबर के थे; लेकिन पानी बहने के बावजूद वे जम गए। ऐसा होने की कल्पना भी नहीं की जा सकती थी! ! ! यह तो मेरी उस धारणा से कहीं अधिक है… कि सामान्य परिस्थितियों में तो बहता हुआ पानी कभी जमता ही नहीं! 　 17YJJYZQ91: यह सोचना भी मुश्किल है कि इस साल इतनी ठंड के कारण, वे जगहें भी जहाँ पहले कभी कोई समस्या नहीं हुई, वहाँ भी बर्फ जम गई। यह एक गंभीर सबक है! उपकरण में प्रयोग होने वाली गैस लाइनें (DN250) भी जम गईं; उपकरण लगभग बंद ही हो गया। अब उन लाइनों पर इन्सुलेशन लगा दिया गया है। उपकरण में प्रयोग होने वाली तरल गैस लाइनें भी जम गईं; उन पर भी इन्सुलेशन लगा दिया गया है। टॉर्च लाइनें भी जम गईं; उन पर भी इन्सुलेशन लगा दिया गया है। यह सबक यह है कि हमें यह समझना आवश्यक है कि कोई भी तरल पदार्थ जम सकता है… बस तापमान के आधार पर ही यह निर्णय नहीं लिया जा सकता।

18ssln12392: यह सोचना भी मुश्किल है कि कम तापमान के कारण लिक्विड नाइट्रोजन संग्रहण टैंक में प्रयोग होने वाले वाल्व भी जम गए। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि मापन हेतु प्रयोग होने वाली वायु लाइनें (8 मिमी) प्रक्रिया संबंधी पाइपलाइनों के बहुत निकट थीं… इस कारण वे भी जम गईं। इस कारण वाल्व ठीक से काम नहीं कर पा रहे थे… रात के समय ही मुझे 10 मीटर ऊँचे टैंक की छत पर जाना पड़ा… वहाँ तो तेज हवाएँ भी चल रही थीं… समस्या का पता चलने के बाद मैं नीचे जाकर एक बाल्टी गर्म पानी लेकर वापस ऊपर गया… इससे बर्फ पिघल गई और वाल्व फिर से ठीक से काम करने लगे… यह वाकई एक यादगार अनुभव रहा।

19mifuwen94: उपकरण में प्रयोग होने वाली जल निकासी लाइनें भी जम गईं… तापमान तो शून्य से भी कम था… पहले तो हमें लगता था कि ऐसे तापमान में भी पानी तो बहता ही रहेगा… लेकिन कल हमने देखा कि हीटिंग वाटर की लाइनें भी जम गईं… उन लाइनों पर तो मोटी इन्सुलेशन परतें भी लगी हुई थीं… फिर भी वे टूट गईं… DN40 आकार की पाइपलाइनों में तो तीन उंगलियाँ अंदर जा सकती हैं… और छेद की लंबाई तो 10 सेंटीमीटर भी है… यह वाकई भयावह है… इतनी मोटी दीवार वाली पाइपलाइनें भी ऐसे ही टूट सकती हैं! 　 20. हवा गुजरने के बाद कोई निशान ही नहीं रहता। पिछले साल हमारी कैटालिटिक, गैर-शुद्धिकरण वाली हवा-प्रणाली की पाइपलाइनें जम गईं; इसके कारण हवा का दबाव 0.1 MPa तक गिर गया। इससे हमें बहुत परेशानी हुई, इसलिए हमने कई स्टीम-पाइपलाइनों का उपयोग करके उन्हें गर्म किया। बाद में, फिल्टरिंग एवं सुखाने की प्रक्रियाओं को और बेहतर बनाया गया; हवा को शुद्ध करने की प्रक्रिया भी इस साल बहुत अच्छी रही! 　 21allen180198198 ने कुछ साल पहले, जब हमारा कारखाना शुरू हुआ था, उस समय की एक घटना के बारे में बताया। उस समय सर्दियों में एक आपातकालीन स्थिति उत्पन्न हो गई; बॉयलरों के कारण पूरे कारखाने में आवश्यक तापमान बनाए रखना संभव नहीं था। इसलिए कुछ ही जगहों पर ही तापमान बनाए रखने की व्यवस्था की गई। लेकिन विभिन्न क्षेत्रों में स्थित पाइपलाइनों संबंधी उपकरणों की देखभाल नहीं की गई। इसके परिणामस्वरूप, एक कार्यशाला में स्थित पाइपलाइनों संबंधी उपकरणों में से आधे से अधिक खराब हो गए। ऐसा मुख्य रूप से प्रबंधन में हुई चूकों के कारण हुआ। इसका संबंध कर्मचारियों के अनुभव एवं कौशल से भी था। वास्तव में, यह बताने के लिए ही कहा गया कि किसी रासायनिक कारखाने में अच्छा नेतृत्व एवं प्रबंधन ही कंपनी की सफलता/असफलता का मुख्य कारण है! खासकर उन नए स्नातकों के लिए, जो अभी पेशे में कदम रख रहे हैं, एक अनुभवी एवं अच्छा नेता, कथित सरकारी नौकरियों एवं वेतनों से कहीं अधिक महत्वपूर्ण होता है~! 　 22zlx82606681103 – यह सोचना भी मुश्किल है कि इस साल ठंड के कारण कई तेल शोधन एवं रासायनिक उत्पादन संबंधी उपकरण क्षतिग्रस्त हो गए। लेकिन समुद्री क्षेत्र से जुड़े लोगों ने अपने अनुभवों को साझा करके उपकरणों को ठंड से बचाने हेतु उपयोगी जानकारियाँ दीं। इससे भविष्य में उपकरणों की बेहतर देखभाल करके उत्पादन को बनाए रखने में बहुत मदद मिली। एक हैचुआन नवागंतुक के रूप में, मैंने कई उपयोगी चीजें सीखीं। ओवरवर्जन द्वारा शुरू किए गए इस विषय के लिए धन 　 23loveli100104, एक और बात… कैटलिटिक ड्राई गैस/लिक्विफाइड गैस संशोधन प्रक्रिया में उपयोग होने वाले फिल्टरों में से एक चालू रहता है, जबकि दूसरा आरक्षित रहता है। हम सभी जानते हैं कि इथेनॉल अमीन का घननांक लगभग -20 डिग्री होता है; इसलिए सर्दियों में इथेनॉल अमीन सिस्टम में कोई विशेष ठंड-रोधी उपाय नहीं किए जाते। लेकिन इस साल, निरीक्षण के दौरान बैकअप फ्यूल फिल्टर के बड़े कवर में फुलाव पाया गया। पैड में लीकेज हो रहा था; बड़ा कवर हटाने के बाद पता चला कि उसके अंदर मौजूद तरल पदार्थ पूरी तरह जम चुका था! इसलिए सभी लोगों को याद दिलाना आवश्यक है कि अनुभववाद का सहारा नहीं लेना चाहिए; प्रत्येक प्रकार की सामग्री/उपकरणों के साथ ऐसा ही व्यवहार करना चाहिए, मानो वे ठोस पदार्थ हों। 24penghh1985 107 – हमारे पास एक पानी खींचने वाला पंप है; वह खुले में ही रखा गया था। उसका उपयोग करने के बाद पानी निकालना भूल गए। अगली सुबह जब देखा गया, तो पंप का ढक्कन टूट चुका था! अभी निर्माता से संपर्क किया जा रहा है, ताकि पंप-गड्ढे को बदला जा सके! जब तापमान 0 डिग्री से नीचे चला जाता है, तो आउटडोर उपकरणों को चालू न रखें; ऐसी स्थिति में उनमें मौजूद पानी को जरूर निकाल दें! 　 25wamj6566109: जब ठंडी हवाओं का प्रभाव पड़ा, तो हमारे गैसीकरण उपकरण में उपयोग होने वाले कुलिंग वॉटर फ्लो मीटर जम गया। इस कारण फ्लो रेट दर्शाई नहीं दे रहा था, जिससे गैसीकरण उपकरण बंद हो गया। इसके परिणामस्वरूप लगभग 200 टन मेथनॉल का उत्पादन प्रभावित हुआ; यह बहुत बड़ा नुकसान है! जमने की समस्या दूर होने के बाद फिर से सब कुछ शुरू हो गया। पूरे कारखाने में 100 से अधिक जगहों पर फ्लो मीटर, थर्मामीटर एवं प्रेशर मीटर जम गए। अन्य उपकरणों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा, लेकिन यह स्थिति फिर भी खतरनाक थी। कई जगहों पर ऑपरेशन बिना किसी देखरेख के ही किए जा रहे थे… हाहा, ऐसा सोचकर ही डर लगता है। हमारे यहाँ पहले तो तापमान लगभग -10 डिग्री तक ही रहता था; लेकिन ठंड के मौसम में यह -17 डिग्री तक भी पहुँच जाता था।
26 गोल्डन सनशाइन, 1974… कल्पना भी नहीं थी कि फायर हाइड्रंटों की मरम्मत के बाद उनमें मिट्टी भर जाने से भूमिगत वाल्व बंद हो जाएँगे। इस कारण फायर हाइड्रंटों में मौजूद पानी बाहर नहीं निकल पाया। जब तापमान गिरा, तो फायर हाइड्रंट टूट गए, और पानी ऊपर की ओर उछलने लगा… यह दृश्य वाकई भयावह था। इसलिए, फायर हाइड्रंट की मरम्मत/पुनर्भरण करते समय यह जरूर ध्यान रखें कि कहीं लीकेज वाले स्थान बंद तो नहीं हो गए हैं। 27. “इको” – 114. नया हाइड्रोजन कंप्रेसर; दूसरा रेगुलेटिंग वाल्व, वेंट पाइप में जमाव हो गया। चूँकि रेगुलेटिंग वाल्व एक “वेंट वाल्व” है, इसलिए वह पूरी तरह खुल गया, जिससे प्रथम स्तर का सुरक्षा वाल्व सक्रिय हो गया। 28. loveli100118… चलिए, आपको एक और उदाहरण देता हूँ। यह दस सालों के अनुभव से प्राप्त जानकारी है; उम्मीद है कि यह उपयोगी साबित होगी। कोकिंग उपकरणों में तेल को त्वरित रूप से ठंडा करने हेतु प्रयोग में आने वाली प्रणाली में एक स्टीम इंजेक्शन बिंदु है, एवं दो वेंटिलेशन बिंदु भी हैं (एक पंप क्षेत्र में, एवं दूसरा 41 मीटर की ऊ 41 मीटर लंबी पाइपलाइन जमकर टूट गई। बाद के विश्लेषण से पता चला कि पंप क्षेत्र में निकासी की प्रक्रिया अत्यधिक होने के कारण भाप की मात्रा बढ़ गई, जिससे दूसरे छोर पर भी पाइपलाइन टूट गई। ऐसी बातें तब ही समझ में आती हैं, जब वास्तव में ऐसा होता है। उम्मीद है कि यह जानकारी सभी के लिए उपयोगी साबित होगी। इस साल मौसम बहुत ही ठंडा रहा। गैस सप्लाई पाइपलाइनें किसी मोड़ पर, कम ऊँचाई पर होने के कारण वहाँ बर्फ जम गई। इस कारण पूरे क्षेत्र में गैस का दबाव कम हो गया, और गैस वाल्व भी सही तरह से काम नहीं कर पा रहे हैं। यह स्थिति वाकई अप्रत्याशित है… कई सालों से ऐसी स्थिति नहीं आई है। 　 30*nht1127: इस साल मौसम बहुत ही ठंडा है; गाढ़ा सल्फ्यूरिक एसिड भी जम गया है।
31zhongjing008123128: हमारे यहाँ वाले विशेष वाल्वों के टर्बाइन बॉक्स में मौजूद लुब्रिकेंट भी जम गया है; इस कारण वाल्व खोलते समय गियर टूट गए।
32छोटा_राक्षस.129: C5 लाइन 5 किमी तक जम गई… ऐसा सोचना भी मुश्किल है।
33w6948800: 13 लाख… ऐसा तो कभी सोचा ही नहीं था। । । । । एक विपरीत उदाहरण लेते हैं – निम्न तापमान पर (–104 डिग्री) इथिलीन को जहाज से उतारते समय, हर बार टैंकों को जोड़ने वाले हिस्से जम जाते हैं, जिससे तेल का संचालन संभव ही नहीं हो पाता। तेल वितरण हेतु प्रयोग में आने वाली उस भुजा को अलग क जिन्होंने रूसी तरीके का उपयोग करने का विचार किया, उन्होंने तेल पहुँचाने वाले उपकरणों के जोड़ों को विशेष रूप से बनाए गए ठंडक-रोधी कपड़ों से ढक दिया; यह तो अस्थायी रूप से ही ठंडक बनाए रख माल उतारने के बाद, कम तापमान पर भी कपड़ों को आसानी से हटाया जा सकता है; ऑयल ट्रांसफर आर्म में कहीं भी जमाव नहीं 　 34wang*nhua77020133 हमारी कंपनी के उत्पादन शुरू करने के दौरान, एक अमोनिया एक्सचेंजर में पानी ट्यूबों में बहता था, जबकि तरल अमोनिया शेल ट्यूबों में बहता था। पैरामीटरों के अनुचित डिज़ाइन के कारण, जब सर्कुलेटिंग पानी बंद हो गया, तो शेल ट्यूबों संबंधी वाल्व बंद नहीं हुए, जिसके कारण एक्सचेंजर की ट्यूबों में बर्फ जम गई। ； 10 से अधिक पाइप फट गए, इस कारण उत्पादन एक हफ्ते तक बंद रहा; असामान्यताओं को दूर करने हेतु क ； इस दुर्घटना के बाद, हमारी कंपनी ने अमोनिया एक्सचेंजर से संबंधित लॉकिंग प्रणालियों को पुनः सेट किया है। ； और कार्य मानक पुस्तिका में संबंधित असामान्यताओं से निपटने की विधियों को भी जोड़ा जाए। ； 　 35 लिनलिन शांगशांग 13.4 लाख… कभी सोचा ही नहीं था कि पाइप भी जम सकते हैं! और इतनी लंबी बर्फ की स्तंभें भी बन गईं! मेरे इस जवाब को देखकर, क्या समुद्र-प्रेमी लोगों को लगेगा कि मैं भ्रमित हूँ? हाहा, यह तो मेरी पुरानी कंपनी, जो ताइवान में स्थित थी, के उत्पादन प्रबंधक ने कहा। उस साल कंपनी ने अपना कारखाना ही शुरू किया था। सर्दियों में, कारखाने के उत्तरी हिस्से में स्थित पानी का पंप काम करना बंद कर गया। ताइवान के अधिकारी बहुत हैरान रह गए… कल तो वह पंप ठीक ही चल रहा था, आज ही क्यों खराब हो गया? इसलिए मरम्मत करने वाले व्यक्ति को बुलाया गया। मरम्मत करने वाला व्यक्ति स्थानीय ही था; उसका कहना था कि छायादार जगहों पर तापमान बहुत कम होता है, इसलिए वहाँ की चीजें जम सकती हैं। तो उत्पादन प्रबंधक को तो और भी आश्चर्य हुआ – क्या वाकई में पाइपों में बर्फ जम सकती है? मैं बेसब्री से इंतज़ार कर रहा था कि मरम्मतकर्मी काम पूरा करेगा। जब उसने वहाँ से बर्फ के टुकड़े हटाए, तो मुझे लगा कि पानी की पाइपें वाकई में जम जाती हैं! बाद में, मैंने कई बार उसे दूसरों से इस बारे में बात करते हुए सुना; हर बार वह इस बारे में बहुत ही अतिशयोक्तिपूर्ण बातें करता था। हाहा, यह भी मैंने उससे ही सुना।
36liaifeng137 का प्रदर्शन: 3.5 Mpa दबाव वाले भाप संबंधी उपकरणों में फ्लैंज पैडों में विकृति हो जाती है।
समाधान: निचले हिस्से में स्थित वॉटर वाल्व को हमेशा खुला रखना चाहिए, ताकि पानी जमा न हो। चित्र संख्या 37 में किटी-लियू138 नामक अग्निशमन पाइप, अग्निशमन तोपें आदि दर्शाए गए हैं। ठंड से बचाव हेतु इनकी विशेष देखभाल की जाती है; इनमें से दबाव भी कम किया जाता है। लेकिन जब ठंड का प्रकोप खत्म हुआ, तो यही उपकरण सबसे ज्यादा क्षतिग्रस्त हुए।
38zuo923/139: हमारे अपशिष्ट जल शोधन संयंत्र में प्रयोग होने वाले जल निकासी पंप कुछ दिन पहले ही ठंड के कारण क्षतिग्रस्त हो गए। वहाँ प्रति 4 घंटे में एक बार पानी निकाला जाता है, और प्रत्येक बार 1 घंटे तक ही पानी निकाला जाता है। बाद में हम तीनों ने गर्म पानी का उपयोग करके उन पंपों को ठीक किया। चाय बनाने हेतु उपयोग होने वाला गर्म पानी भी पर्याप्त नहीं था। बाद में हमने प्रति घंटे एक बार पानी निकालने का अनुरोध किया, तब से कोई समस्या नहीं हुई। सीवेज का तापमान लगभग 30 डिग्री था। 　 3968589544141 लाख… कल्पना भी नहीं थी कि हमारे स्टाइरीन संयंत्र से प्राप्त होने वाले हल्के तेल को ऑयल नैप्थलीन संयंत्र के टैंकों तक पहुँचाने हेतु 2000 मीटर लंबी DP50 आकार की पाइपलाइनों का उपयोग किया जाएगा। प्रवाह में आने वाली समस्याओं को दूर करने हेतु, स्टाइरीन कारखाने में लगातार कारणों की जाँच की गई। नियंत्रण वाल्व, फ्लो मीटर, पंप एवं अन्य वाल्वों की भी जाँच की गई; लेकिन कई दिनों तक कोई समाधान नहीं मिला। अंत में, पूरी पाइपलाइन को दबाव देकर ठीक करने का निर्णय लिया गया। बाद में मैंने उस क्षेत्र की जाँच की, तो पता चला कि टैंक क्षेत्र में जाने वाली पाइपलाइनों में से एक पाइपलाइन सबसे निचले स्थान पर स्थित थी। मुझे लगा कि शायद यही पाइपलाइन अवरुद्ध हो गई है। योजना तैयार करने के बाद हमने उस पाइपलाइन को काट दिया, और वाकई में वह पाइपलाइन अवरुद्ध ही थी। पाइपलाइन को 5 खंडों में काट दें, फ्लैंजों को वेल्ड कर दें; ऐसा करने से बाद में सफाई करने में आसानी होगी। चित्र संख्या 4068589544142 है। यह तो बिल्कुल अप्रत्याशित था… नए साल के पहले दिन ही, उत्पादन प्रक्रिया में उपयोग होने वाली सामग्रियों को लाने वाली पाइपलाइनों में लीकेज हो गया। स्थल पर जाँच करने पर पता चला कि चार जगहों पर लीकेज हुआ है, और वह भी दरारों के कारण। स्थल पर कार्यशाला के निरीक्षकों से पूछने पर पता चला कि हर शिफ्ट में ही हीटिंग सिस्टम की जाँच की जाती है; हर बार वायु-आपूर्ति वाल्वों एवं ड्रेनेज उपकरणों को छूकर देखा जाता है, और वे सभी गर्म होते हैं। पाइपलाइनें ट्यूबवॉल में इतनी ऊपर होती हैं कि उन्हें छूना संभव नहीं होता। पाइपलाइन द्वारा परिवहन होने वाले माध्यम का तापमान 60℃ होता है; इसलिए, भले ही हीटिंग लाइनें काम न करें, फिर भी वह माध्यम जमेगा नहीं। स्थल पर कार्रवाई पूरी होने के बाद नियंत्रण केंद्र में रिकॉर्ड देखे गए, तो पता चला कि 28वें दिन कच्चे माल की आपूर्ति बंद हो गई थी, और पहले दिन सुबह ही आपूर्ति फिर से शुरू हुई। कच्चा माल ठंड के कारण जम गया था, जिससे पाइपलाइनें फट गईं; आपूर्ति शुरू होने के बाद वह माल पिघल गया एवं पाइपलाइनों से लीकेज होने लगा। इस कारण, नियंत्रण हेतु एक नियम बनाया गया है – सहायक तापन लाइनों की जाँच केवल दो बिंदुओं पर ही नहीं की जा सकती; क्योंकि दोनों सिरों पर ताप संचरण के कारण वहाँ भी गर्मी रहती है, इसलिए मुख्य लाइन ठंडी होने पर भी उसकी जाँच नहीं की जा सकती। इसलिए सहायक तापन लाइनों की जाँच उनके बीच में किसी एक या दो बिंदुओं पर की जानी चाहिए, एवं ऐसी जाँच हर हफ्ते की जा सकती है (क्योंकि पाइपलाइनों के आसपास कोई कार्य करने हेतु प्लेटफॉर्म न होना असुरक्षित है)। 　 मतदान 5 दिनों तक। 17-3-2016 तक, सभी उपयोगकर्ताओं की सक्रिय भागीदारी के लिए धन्यवाद। हम “सबसे मूल्यवान जानकारी” एवं “सबसे अद्भुत जानकारी” का चयन करेंगे, एवं उस व्यक्ति को उचित पुरस्कार देंगे (जैसे कि वॉटर बोतल या यूएसबी ड्राइव)। पता नहीं, कौन-सी बात आपको प्रभावित करेगी! यदि यह वाकई आपके लिए उपयोगी है, या इसका कोई मूल्य है, या यह अद्भुत लगता है, तो कृपया इसके लिए वोट दें। जो उपयोगकर्ता सक्रिय रूप से भाग लेते हैं (बार-बार पोस्ट करते हैं), उन्हें तुरंत 50 “वेल्थ” का इनाम दिया जाएगा। कृपया पोस्ट करके इस इनाम को प्राप्त करें। जवाब में बताएं कि मैं ही पुरस्कार प्राप्त करने वाला हू @श्वेफेंग 86 @loveli100 @ht200709 @कुआलाईयीशियानपियाओ @zhyd1217 @zlx82606681 @w6948800 @wang*nhua77020 @zuo923 @68589544