गैस ब्लोअर के शाफ्ट में कंपन अधिक है, एवं रोटर पर मलबा जमा हो रहा है… इसके कारण क्या हैं? ?
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हमारे कारखाने में गैस ब्लोअरों के रोटरों पर अत्यधिक मात्रा में मलबा जम जाता है; कई बार रिजर्व मशीनें ठीक से काम नहीं कर पातीं। जब मुख्य मशीन बंद हो जाती है, तो उसके पुनः चालू होने पर रोटर में कंपन भी बढ़ जाता है। कई बार रोटरों की सफाई एवं संतुलन सुनिश्चित करने हेतु विशेष प्रयास करने पड़ते हैं। कृपया इसके कारणों के बारे में बत
इलेक्ट्रिक कैचर सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है; फैन के आउटलेट वाल्व ठीक से बंद नहीं हो रहे हैं, एवं तरल पदार्थों की सफाई
इलेक्ट्रिक कैचर सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है; फैन के आउटलेट वाल्व ठीक से बंद नहीं हो रहे हैं, एवं तरल पदार्थों की सफाई
पंखे के सामने वाली प्रसंस्करण प्रणाली सही ढंग से काम नहीं कर रही है; इस कारण धूल/कणों को प्रभावी ढंग से एकत्र नह
ऊपर बताए गए मुद्दों के अलावा, जैसे कि विद्युत-आकर्षण प्रणाली सही तरह से काम न करना, फैन के निकास वाल्व ठीक से बंद न होना, तरल पदार्थों की सफाई समय पर न होना आदि… इसके अलावा, यह भी जाँचना आवश्यक है कि बैकअप फैन को चालू करने से पहले उसे गर्म करने की आवश्यकता है या नहीं, तथा प्लेट-घुमाने वाले मोटर में कोई समस्या तो नहीं है। साथ ही, फैन के इनलेट/आउटलेट वाल्वों में से कम से कम एक वाल्व को अवश्य बंद रखना आ यदि डिस्क टर्न मोटर चालू रहे, तो थोड़ी सी गंदगी भी संतुलित रहेगी। यदि कोई वाल्व बंद कर दिया जाए, तो गैस रुक जाएगी, और कोई अवशेष नहीं रहेगा।
बैकअप मशीन को चालू करने से पहले उसे गर्म करना आवश्यक है। अगर गर्म करने के बाद भी वह मशीन चालू न हो, तो इसका मतलब है कि गैस वाल्व ठीक से बंद नहीं है, या फिर गै
आप लोग भूल गए कि कुछ निर्माता, फैन के पीछे ही विद्युत-आकर्षण उपकरण लगाते ह
ड्रेन ट्यूबों की नियमित रूप से सफाई करें; इंजन को घुमाएं, एवं इंजन को चालू करने से पहले उसे
यदि स्थिति इतनी गंभीर है, तो केवल विद्युत-आकर्षण विधि पर ही विचार नहीं करना चाहिए; बल्कि प्रारंभिक शीतलन उपकरणों के संचालन, तथा नियमित रूप से तरल पदार्थों की सफाई पर भी ध्यान देना आवश्यक है। जब आरक्षित मशीनों में अधिक मात्रा में पदार्थ जमा हो जाता है, तो इसे सामान्य संचालन के दौरान ही ध्यान में रखना चाहिए, एवं मशीन बंद होने के बाद उसे ठीक से स