एमर्सन के सीटी ड्राइवर

उत्पाद का विवरण: एमरसन CT ड्राइवों की शक्ति सीमा 0.37kW से 1.9MW तक है। ईमर्सन CT ड्राइव को 5 अलग-अलग कार्य मोडों में सेट किया जा सकता है – ओपन-लूप, क्लोज्ड-लूप, वेक्टर, सर्वो, एवं रीजेनरेटिव फीडबैक मोड। यह ड्राइव अधिकांश औद्योगिक मानक नेटवर्कों से जुड़ सकता है; इसमें 14 प्रकार के पोजीशन फीडबैक प्रोटोकॉल सपोर्ट हैं। इसमें विभिन्न प्रकार के प्लग-इन मॉड्यूल भी उपलब्ध हैं। बोर्ड-पर-पीएलसी का उपयोग अतिरिक्त कार्यों हेतु किया जा सकता है; इस प्रोजेक्ट में ऐसे कार्य प्रोग्रामेबल मॉड्यूलों के द्वारा ही किए गए हैं। उत्पाद श्रेणियाँ:
 यूनिड्राइव एसपी मॉड्यूलर प्रकार – 45KW-1.9MW – 200V/400V/575V/690V – मॉड्यूलर, उच्च शक्ति वाले एसी ड्राइवर।
 यूनिड्राइव एसपी स्वतंत्र कैबिनेट प्रकार – 90KW-1.6MW – 380V-690V – उच्च शक्ति वाले एसी ड्राइवर।
 डिजिटैक्स एसटी – 0.72Nm-19.3Nm (अधिकतम 57.7Nm) – 200V/400V – स्मार्ट, कॉम्पैक्ट, डायनामिक सर्वो ड्राइवर।
 ईवी5000 – 2.2KW-220KW – 380V-440V – सामान्य वेक्टर नियंत्रण वाले फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर।
 यूनिड्राइव एम – 0.25KW-1.2MW – 100V-690V – विनिर्माण ऑटोमेशन उद्योग हेतु विशेष सर्वो एवं एसी ड्राइवर।
 यूनिड्राइव एसपी सरफेस-माउंटेड प्रकार – 0.37KW-132KW – 200V/400V/575V/690V – उच्च प्रदर्शन वाले एसी सर्वो ड्राइवर।
 यूनिमोटर एचडी – 0.72Nm-16Nm – अधिकतम 48Nm – कठिन परिस्थितियों हेतु उपयुक्त कॉम्पैक्ट सर्वो मोटर।
 मेंटर एमपी – 25A-7400A – 400V/575V/690V – उच्च प्रदर्शन वाले डीसी ड्राइवर।
 ईवी2100 – 7.5KW-280KW – 380-440V – पंप/फैन हेतु विशेष फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर।
 ईवी1000/ईवी2000 – 0.4KW-280KW – 200V-240V/380V-440V – सामान्य उद्देश्यों हेतु एसी फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर।
 यूनिमोटर एफएम – 0.72Nm-136Nm – अधिकतम 408Nm – उच्च प्रदर्शन वाले एसी ब्रशलेस सर्वो मोटर।

कृपया बताइए, सीटी ड्राइव एवं फ्रीक्वेंसी कनवर्टर में क्या अंतर है?

फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर का उपयोग गति नियंत्रण प्रणालियों में किया जाता है। यह आवश्यकतानुसार, निर्धारित सीमा के भीतर आवृत्ति को लगातार बदलने में सहायता करता है; दूसरे शब्दों में, यह “एनालॉग” नियंत्रण प्रणाली है।； ड्राइव, निर्धारित या इनपुट किए गए स्थान-संकेतों के आधार पर उपकरणों को “आगे, पीछे, चालू, बंद” जैसे आदेश देता है। इसका आउटपुट “डिजिटल संकेत” के रूप में होता है; यही इन दोनों उपकरणों के बीच का मूलभूत अंतर है।

क्या इसका मतलब है कि ड्राइव में फीडबैक सिग्नल होना आवश्यक है? इसमें गति के नियंत्रण से कोई संबंध नहीं है; बल्कि इसका उद्देश्य केवल उपकरण को चालू या बंद करना ही है।