पुनर्संरचना हेतु प्री-हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली गैसों की मात्रा, डिज़ाइन मान से 10% अधिक है। स्ट्रिपिंग टॉवर में ग
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पुनर्संरचना हेतु आवश्यक प्री-हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली गैसों की मात्रा, डिज़ाइन किए गए मान से 10% अधिक है; इस कारण स्ट्रिपिंग टॉवर में गैसों का अलगीकरण ठीक से
ऊपरी अधिकारियों को सूचित करें कि डाइरेक्ट क्रैक्ड नेफ्था का ड्राई पॉइंट कम हो गया ह ऐसा लगता है कि स्ट्रिपिंग टावर में ज्यादा लचीलापन नहीं है।
पहला, ऐसे निर्माताओं की तलाश करें जो टैरेफ़ाइलों का ऑनलाइन विश्लेषण कर सकें; ताकि पता चल सके कि टैरेफ़ाइल； दूसरा, टैरेफ़्लो निर्माताओं से सलाह लेकर नए प्रकार के टैरेफ़्लो का उपयोग करना बेहतर होगा; बड़ी मरम्मत के समय ही नए टैरेफ़्लो को लगाया जाना चाहिए।
प्रसंस्करण की मात्रा बढ़ गई है; यह डिज़ाइन मान का 110% है। न्यूनतम तापमान को बढ़ाया गया, रिफ्लक्स प्रक्रिया को भी बढ़ाया गया; लेकिन टॉवर के ऊपर से निकलने वाले पुनर्संयोजित घ टॉवर के नीचे से प्राप्त होने वाले उत्पाद की शुद्धता अभी भी उ अभी तो गुणवत्ता मानकों के अनुरूप ही है। पूछना चाहता हूँ, क्या कोई और तरीका भी है?
QQ में पैसे खर्च करके बीएमडब्ल्यू नहीं खरीदा जा सकता। डिज़ाइन ही उत्पादन की मात्रा को निर्धारित करता है; इसलिए नए प्रकार के वाल्व ही इस्तेमाल किए जाने चाहिए
रीऑर्गनाइज्ड स्ट्रिपिंग टॉवर का कार्य सल्फर एवं जल को हटाना है। इस टॉवर की दक्षता बहुत कम होती है, तथा घटकों को अलग करने की क्षमता भी कम होती है। इसका प्रभाव घटकों के बीच के संबंधों पर भी पड़ता है। कई डिज़ाइनों में तो पूरी तरह से रिफ्लक्स ऑपरेशन ही उपयोग में आता है। क्या आपके उपकरण में प्रयोग में आने वाला स्ट्रिपिंग टॉवर, वास्तव में “गैस स्ट्रिपिंग एवं डिस्टिलेशन टॉवर” दोनों क यदि यह दो-एकीकृत प्रकार का है, तो यह काफी परेशानीपूर्ण हो जाता है। देखना होगा कि क्या पिछले उपकरणों के माध्यम से कच्चे माल में मौजूद C5-घटकों की मात्रा को कम किया जा सकता है; ऐसा करने से अलग करना आसान हो जाएगा।