नौसिखिया की मदद चाहिए… कंप्रेसर की “रीहाइड्रेशन सिस्टम” क्यों आवश्यक है?
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कारखानों में उपयोग होने वाले बड़े आकार के कंप्रेसरों में “रीवॉटरिंग सिस्टम” होता है। तो, ऐसा सिस्टम या वैक्यूम पैदा करने वाला सिस्टम क्यों आवश्यक है? अनुभवी व्यक्तियों के अनुसार, इसका उद्देश्य ऊर्जा बचाना है। कृपया बताएं कि ऊर्जा कैसे बचाई जा सकती है। इसके अलावा, यदि रीवॉटरिंग सिस्टम खराब हो जाए, तो कंप्रेसर पर क्या प्रभाव पड़ेगा? कूलर का उपयोग करके वैक्यूम पैदा करने के अलावा, वैक्यूम पैदा करने हेतु कोई अन्य अच्छा तरीका भी है या नहीं? सवाल थोड़े ज्यादा हैं… धन्यवाद।
सबसे पहले मैं आपको स्पष्ट कर दूँ कि “रीवॉटरिंग सिस्टम”, कंप्रेसर सिस्टम का ही हिस्सा नहीं है। रीवॉटरिंग/वैक्यूमिंग सिस्टम, कंप्रेशन हेतु उपयोग में आने वाले कंडेंसिंग टर्बाइनों के लिए ही होता है। इसलिए, अच्छाई/बुराई का सीधा संबंध कंप्रेसर से नहीं है। इंडायरेक्ट रिलेशनशिप ड्राइव में खराबी आ गई है… क्या मुख्य कंप्यूटर अभी भी काम कर सकता है? ऊर्जा-बचत को समझना बहुत आसान है। वैक्यूम बनने के बाद, रेडिएटर में दबाव वायुमंडलीय दबाव से कम हो जाता है; इसका परिणाम यह होता है कि टर्बाइन से निकलने वाली गैसों का दबाव भी कम हो जाता है। इससे स्वाभाविक रूप से भाप के प्रभावी एन्थाल्पी-ह्रास में वृद्धि हो जाती है।
ओह, स्पष्ट रूप से कहना मुश्किल है… वास्तव में तो यह कंप्रेसर-टर्बाइन सिस्टम के बारे
पुनः जलीकरण, संघनन-प्रकार के भाप टर्बाइनों के लिए होता है। ऐसी टर्बाइनों में उत्पन्न ऊर्जा, भाप के एन्थैल्पी में होने वाली कमी के बराबर होती है। यदि भाप को संघनित कर दिया जाए, तो उसकी एन्थैल्पी कम हो जाती है, और इस प्रकार एन्थैल्पी में होने वाली क इसलिए, प्रति इकाई समय में उपयोग होने वाली जलवाष्प की मात्रा कम होती है; लेकिन वैक्यूम वातावरण बनाने हेतु वेंटिलेशन प्रणाली का उपयोग आवश्यक होता है।
यह तो वैक्यूम सिस्टम बनाने हेतु ही किया जाता है। यदि यह कंडेंसेटिव टर्बाइन है, तो वैक्यूम न होने पर भी टर्बाइन काम करती रहती है।