調節弁のストローク調整方法について教えてください
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皆さんにお伺いしたいのですが、空気式調節バルブを点検する際にバルブステム上のクランプを外した後、元のストロークを保つためにクランプの位置をどのように再設定すればよいのでしょうか。オープン型バルブとクローズ型バルブでは、クランプの位置を決める方法は同じなのでしょうか。また、スプリングの予圧とは簡単に言うと何を指すのでしょうか。そして、スプリングの予圧はどのように調整すればよいのでしょうかどのような状態に調整すればいいのでしょうか？心から感謝します:handshake:handshake
勉強しに来たよ*チクッ～よく貼れてる！投稿者さん、ありがとうございます！
バルブのストロークとバルブシャフトの接続には、理論上必然的な関係はない。バルブシャフトのストロークは、バルブコアの接続を解除した状態で、スプリングの予圧力を調整することによって決定される。 バルブロッドの接続プロセスとは、実際にはバルブシートの動きの開始位置とアクチュエータのストロークの開始位置を一致させるプロセスである。エアオンバルブとエアオフバルブは、クランプの位置を決定する基本原理は同じですが、具体的なバルブによってその取り扱い方に違いがあります。 バルブコアを完全に閉じた位置にする（例えば、通常形バルブは底部まで押し下げ、逆止形バルブは最も高い位置まで持ち上げる）。そして、アクチュエータを完全閉鎖信号が印加される位置にする（例えば、空気作動式バルブには20KPaの信号を、空気遮断式バルブには100KPaの信号を印加する）。その後、両者を接続してロックする。もう一度、行程とバルブの閉じ位置を確認してください。
まずバルブコアを閉じた位置にし、風開きバルブの場合は0.2MPaの信号を入力し、固定クランプを取り付ける；風切弁については、1.0MPaの信号を入力し、その後クランププレートを固定し、固定後に精度検証を行う。
実はかなり簡単ですが、うまく言えないんです。エアを開いても閉じても・ストロークを半分にして・クランプとポジショナーを90度にして平行に固定し、再びポジショナーを調整すれば・問題ありません。方法は二つあります。1. クランプを元の位置にもう一度挟み直す。2. どこか適当な位置に挟んで、全ストロークで擦れないようにしてから、ポジショナーを再調整する。最後の方法は・送料は自己負担でメーカーに返送し、手伝ってもらうしかありません…はは···
スプリングの予圧力とは、銘板に記載されている気圧値の下限なのです！加圧バルブで気圧の下限に調整することが、スプリングの予圧力です