ディーゼル水素加圧凝縮抑制触媒
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皆さん、工業分野におけるディーゼル油の水素処理による凝縮抑制触媒、つまりFDW-3触媒は、どのように活性化されるのでしょうか？還元後に使用するのか、それとも硫化後に使用するのか？
ディーゼル水素化凝縮抑制触媒の使用方法は、通常の水素化触媒と同じです。簡単な硫化も必要です。
こちらのディーゼル水素化装置では、一般的にDMDSを硫化剤として使用しています。新しく稼働を開始する際は、まずこれで硫化した後、活性が高すぎるため、まずは直留ディーゼルを製造し、徐々に他の原料を混ぜていきます。
皆様からのご返信、ありがとうございます。。。。。。
あなた方は工程の一部ですか、それともその後に凝結抑制工程がありますか？
2つのリアクター、1つは精製用、もう1つは凝集抑制用。
あなたが使っている凝縮触媒は、どのメーカーの、またはどのモデルですか？
トプソ社製、型番：TK437 TK607 TK709 TK10
本当にありがとうございます。。。。。。
:lolどういたしまして。あなたたちも水素を追加したの？
凝固点を下げたいんですが、水素精製後の凝固点が高すぎます