タービンの油圧ディスクターンシステム
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最近、疑問に思っていることがあります。タービンは正常に稼働しているのですが、タービンの油圧式ターンテーブルシステムにおいて、ターンテーブルピストンの上部圧力は0.85MPa、ギアポンプの出口圧力は0であるのに対し、下部圧力は2.5MPaです。これはなぜでしょうか？圧力計に問題があるし、タービンプレートのピストンからはどうやって油を抜くの？オンラインで待ってますよ、親愛なる方
タービンプレスのピストン上部の圧力は、調整用オイルの供給圧力と等しく、これが液圧式タービンロッドを下方に復位させ、タービンギアに噛み合う駆動油となる。タービンピストンの下方空間の圧力はギアポンプによって供給され、これにより発電機のローター全体が回転しタービンを回す。最大限に押し上げることで、タービン回転用フックが発電機ローターのタービンギアから外れ、起動時の歯の噛み合いによる事故を防ぐ。 プレッシャーピストンのオイル排出方法については、機器が稼働中に調べる必要はありません。停止後にDCSで設定できることや手動でも可能なこと、さらには技術的な知識をほとんど要しない方法もあるので確認してみましょう
タービン機組が回転停止後、モーターの電源を切り、DCSで電磁弁の電力も供給を止める。油ポンプが停止し電磁弁の電力も供給されなくなるため、この時点で油シリンダーの下側の圧力はゼロとなる。一方、油シリンダーの上側は常に調整用オイルと逆止弁を通じて連通している。油圧の作用により油シリンダーのバルブ棒が下方に動き、回転停止状態では常に下部に位置することで、タービンローターのラチェットと接触して事故が起こるのを防ぐ。 エンジンが作動中にケーシング内に圧力があるのは明らかに異常で、圧力計が壊れているか、取り付け時にガスケットが接続部を塞いでいるのです。 タービンピストンのオイル排出は電磁弁、つまりあの赤い部品によって行われます。昨日の回答は間違っており、申し訳ありません。今日は特別に資料を調べました。オイルポンプの出口圧力は一般的に7MPAで、下部チャンバーの圧力は6MPAです
下大静脈圧計に問題があるのでしょう、そうでなければピストンが上に行って事故になります。タービンピストンの油圧は、油路内の電磁弁の切り替えによって発生させられ、解放されます。