超高分子ポリマーの爆発抑制作用
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この投稿は、2015年10月8日07:50にljtjbxによって最終的に編集されました。アメリカでは、超高分子量のポリマーを添加剤として使用し、それを航空燃料に混ぜています。そうすることで、燃料が衝撃を受けて霧状になったとしても燃焼や爆発が起きないのです（比較動画もあります。どのように添加するのでしょうか？）それとも、まったく添加を許さないのか？）。 80年代にはすでに類似のポリマーが存在し、アメリカでは最終的なテストのために727機を特別に破壊してみましたが、結果は芳しくありませんでした。911以降、このプロジェクトは再開され、2015年になってようやく満足のいく結果が得られました。革新は本当に簡単ではないようだ。 一方、国内の文献ではすべて水包油型マイクロカプセルを用いてディーゼル燃料の難燃・防爆処理が行われており、なぜ両者のアプローチにこれほど大きな違いがあるのでしょうか？ どちらが正しい道でしょうか？
科学技術の革新と研究開発には、問題を考え、実行しようとする人々が必要だ。 どちらが正しい道かというのは、実際にはあまり重要ではありません。安全で信頼性が高く、環境に優しく節約にもつながるのであれば、それが良い道です。
アメリカ人は検証のために727を落としたけど、私たちは界面活性剤を加えてかき混ぜれば大丈夫だ。アメリカ人もマジでバカすぎるよな？ ここの費用の問題は、本当に重要なんです！
エマルジョンディーゼルに関する投稿を見て、エマルジョンディーゼルはとても優れているものの保存期間が短く、タンク内で層に分かれてしまうとエンジンがかからなくなる上、乳化剤にはエンジンを腐食させる可能性があることがわかりました。 フォーラムで、蒸留水がステンレス鋼に与える腐食作用について議論されたことがあります。 したがって、エマルジョンディーゼルというアイデアは、現時点では実用的な意味を持ちません。
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