LPG積み込み作業
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皆さん、御社の工場でLPGの積み込み作業を行う際、気相平衡ラインはタンクローリーと接続されていますか、それとも遮断されていますか？
理論上は接続されているはずなのに、、、
タンクローリー内の窒素濃度を保証できる場合は、気相を接続して積み込み速度を上げ、充填効率を高めることができる。窒素がタンクに混入するかどうか不明な場合や懸念がある場合は接続しないが、その結果、積み込み量が不足したり、ポンプ出口の圧力が低くなったりする。
バランスラインから見ると、接続されていなければならず、主な目的は荷降ろし時にスムーズできれいに排出されるようにすることであり、そうでなければポンプの圧力を高くしなければなりません。
実際の状況に応じて決定し、品質要件がなければ気相を連通させて積載量を確保できる；気相の品質が求められる場合は、接続しないことを推奨します。
私たちの工場は連結されているので、積み降ろしの効率を上げることができます。また、タンクローリーの圧力が高くなると、運転手も働かないでしょう
先日、江蘇省と浙江省にある2つの大規模な中国石油化学企業を訪問し調査を行ったところ、液化ガスの積み込み時（荷降ろし時ではない）に質量流量計を使用して計測する場合、気相平衡線は常に閉じた状態で運用されていました。その理由は2つあります。1つ目は、一部のタンクローリーで積み込み前に意図的に窒素を吹き込み、高価値な製品を偽って置き換えていることです。窒素が液化ガスの貯蔵・輸送システムに入ると、システム全体の操作圧力が上昇し、危険な状況を引き起こします；2、積み込み作業時には、気相流量計の値は液相の値と比べて大きくずれが生じやすく、計量上の問題が発生しやすい。上記の2つの問題について、皆様のご意見を伺いたく存じます。
タンクローリー内の圧力を確認し、タンクローリーの圧力がポンプ出口圧力以上になったら作動させる。次に流量計の読み値を見て、読み値の上昇が遅すぎる場合は気相を流す。事前に作動させてはならず、不適切な運転手が窒素などの非凝縮性ガスで液化ガスを置換してはいけない！
皆様、こんにちは。液体炭化水素タンクの気相バランスラインに関する操作は以下の通りです：（1）同じ媒体のタンクを球形タンクの上部、つまり気相部分で配管で接続し、これが気相バランスラインとなります。通常は常に閉じた状態であるべきです。 （2）静止タンクまたは受け入れタンク内の圧力が過度に高くなった場合は、気相ラインを通じて低圧タンクへ圧力を逃がす方法を採用できる。供給タンクの圧力が低すぎると、ポンプが真空状態になった際に、圧力の高いタンクから気相経由で供給タンクに圧力を供給することができる。 （3）新しいタンクを使用開始する際は、同種の合格した媒体を用いて気相平衡をとる。圧力が平衡に達したら、気相バルブを閉じる。タンク内の圧力を事前に上げて、供給ガスの急激な気化によるタンクへの圧力および温度の衝撃を防ぐ。 積み込み時に、後期になると槽内の圧力が上昇するため、この際は気相平衡ラインを開いて同じ媒体のタンクへ圧力を逃がし、スムーズな積み込みを確保する必要がある。