国営企業、大規模合併の波が始まる
Thread Content
中国北車と中国南車の合併から、中国核工業集団と中国広核集団の合併、さらには中国南方航空と中国国際航空の合併という噂まで、国内の国有企業では大規模な合併が相次いでいる。利点としては、海外プロジェクトを避けることで国内企業間の無秩序な競争を防ぎ、**損失を減らすと同時に、発言力を高めることができる点です。 私たち国内に住む一般の人々にとっても、特にメリットはないように思えますが？ この大規模な合併も、世界経済の発展における必然なのでしょうか？みんな、自由に意見を述べてもいいですよ。
以前苦労して廃止したはずの**省庁がまた戻ってきて、しかも以前よりも強力になっている。例えば鉄道部は中国鉄道運輸部、中国鉄道建設部、中国鉄道車両部の3つの部門に分かれた
鉄道は歴史的な問題で、他の部門ではとっくに官民分離が進められているが、鉄道だけは進展がなかった。今では変わった。
良い点は、また新たな独占企業が現れることで、動かせず、繋げられない状況に加えて、これからは最強の鉄道省や、最強の何々といったものが登場することになる。私たちの消費水準はもうすぐ上がり、世界を誇る存在になる。これからは孫として外出する機会があれば、もう競って行く必要はない。
電力省はなおさらですよ。部級の企業でないものなどありません。中国大唐発電省、中国電力発電省、中国神話発電省、中国エネルギー建設省、中国南方供給省、中国国網供給省
老魚西南院の？どうして全部を発電する企業なのか。
では、石油省、中国石油建設部、中国石化工業管理部、中国海洋石油管理部、中国パイプライン輸送部（準備中）を設置しよう
中国鉄塔管理部が1つ追加されました
中国海川ネットユーザー管理部は、全員を実名登録させ、一つ一つメーターをチェックする。
私はいいと思います。全ての長距離パイプライン部門、精製部門、販売部門で、上流と下流、パイプラインを分けるべきです。
会社の食堂の売店は、私にとって最も重要な場所です。食事カードを使って水や漬物を買うことができますが、最近閉店してしまいました！