タンクの石油受け入れ・出荷後のブロー問題
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会社の貯蔵・輸送も装置の操作員が担当しており、専門的な訓練を受けた人もいないため、現在は石油の受け渡し時にタンクエリアのバルブを開閉するだけで、作業が終わっても洗浄は行われていない。どんな配管やタンクで、蒸気やダクトのことを誰も理解していないのか？現在の状況としては、油はタンクの出口と装置の境界領域の間にある配管内に存在しています。今後、同社の主力製品は潤滑油、軽質油、重質油、アスファルトとなりますが、このままでは非常に危険だと思われます。皆さんにお伺いしたいのですが、私が挙げたいくつかのタンク用の給排油後部カバーは、どう処理すればよいのでしょうか？それとも何もしなくてもいいのでしょうか？
投稿者が提起した問題は、現在かなり一般的な状況であり、真剣に検討する価値がある。。。。。。:勝利:
私たちのやり方を簡単に説明します：潤滑油は通常固まらず、回収後の配管に特別な処理は不要で、次回もそのまま回収できます。 軽質油：固まらないため処理は不要ですが、夏や昼夜の温度差が大きい時は配管から圧力を抜く必要があります。 重質油とアスファルト：断熱や保温が施され、保熱線が正常に機能していれば固まることはなく、処理は不要です。しかし、長期間使用しない場合は減圧が必要です。 上記の方法はすべて、同じ配管で同じ媒体を流すものです。異なる媒体を流す場合、低級油を流した配管の後に高級油を流す際には、トップラインが必要になる可能性があります。
わかりました、ご返答ありがとうございます。確認しましたが、当社の配管には排出用の配管がなく、タンクの入口から上部までバーストラインが通っているだけで、ガス供給ポイントもとても遠くにあります
投稿者、この質問はとても深いですね！ただ、私たちの二つの企業は性質が異なり、私たちは石油化学企業で、一般的にはガソリンやディーゼルのようなものを多く扱っています！だから、必ずブローしなければ！あなた方のこのブローについては問題ないでしょう。ブローしない場合は、まず規定を確認する必要がありますね。
専用ラインは purgingの必要はなく、配管の減圧と断熱に注意すればよい
潤滑油についてはあまり詳しくありませんが、軽質油の場合は一般的に窒素で洗浄し、重質油の場合は蒸気を使用します。配管や設備をずっと使用し続けるのであれば、洗浄する必要はなく、夏は圧力を抜き、冬は断熱して凍結や結露を防げばよいです。使用しなくなった場合は、洗浄しても構いません。