オイルスラリーポンプの予熱はどう最適化するか？
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現在、当社の装置では油スラリーの固体含有量が高く、予熱を何度も行うと摩耗してしまいます。しかし、予熱は停止できずに常時稼働させ続けなければなりません。ポンプが常に準備状態にあるようにするために、油スラリーポンプの予熱方法をどのように最適化すればよいでしょうか？
皆さんもご存知の通り、オイルスラリーには触媒の粉塵が含まれており、配管の腐食が深刻です。当社では予熱線に二重のバルブを設置し、その間に孔板を挿入することで、バルブに問題が生じるのを防いでいます。定期的に孔板を交換すればよいのです。
オイルスラリーパイプラインの材質はCr5moで、こちらのオイルスラリー予熱バルブは二重構造になっており、予熱中は常に開いた状態にしておくことで、予熱バルブが摩耗して内部から漏れるのを防ぎます
固形分が高いため、予熱線のエルボ部分を特に注意して管理しましょう。この部分は問題が発生しやすいので、安全が最優先です！！！
「予熱ラインに二つのバルブを設置し、二つのバルブの間に流量制御用のスリットプレートを挿入する」という提案には比較的賛成です。また、オイルスラリーの固体含有量を下げることで、本質的に改善できます。
私たちの装置ではこれをずっと使用してきましたが、エルボーや配管が摩耗すると、2つのバルブからの内部漏れを除去するのが難しいです。摩耗に強い良い材質のバルブはありますか？
今後改修を検討する場合、配管やバルブはCr5Moに交換する。旧地域の石油・ガス配管や300サイズの大型バルブの材質もCr5Moで、摩耗していない。:勝利:
この投稿は、2016年1月21日13時12分にwlf1234によって最終的に編集されました。二重バルブを取り付けたり、オイルスラリー用の予熱ホースの曲がり角を小さくしたり、あるいはより良い材質に交換することもできます。
毎回の大規模修理時にプリヒート線を交換し、同時にプリヒート線用のカバースリーブも交換する
オイルスラリーの固体含有量が高い場合は、すぐに原因を調べて対処する必要があります。無理に運転を続けると問題が多発し、多くの場合、得るものより失うものの方が大きくなります。