高圧水素環境部門の防護対策について

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この投稿は、2016年2月10日11時48分に王小小白白によって最終的に編集されました。春節もすでに半ばを過ぎ、間もなく皆さんは再び仕事に戻ります。新しい年には新たな気持ちで取り組みましょう。投稿者は現在、工場全体の大規模な修理に直面しており、安全教育の資料としていくつかの事故事例を収集しています。ここにその事故の経緯をご紹介します。2015年X月X日X時ちょうど、水素化分解装置の当直班長であるXは、サンプリングを行っている最中に、精製油反応器の操作圧力が15.1MPa、操作温度が382度である精製油サンプラーの配管において、弁のパッキン部分からわずかに漏れがあり、煙が出ているのを発見しました。そこで彼は技術担当者のXに報告しました。X分、技術担当者Xが現場に到着して確認を行ったところ、確認中にそのバルブのシール部分からの漏れ量が急激に増加し、大量の油ガスがバルブのシール部およびバルブステムから噴出した。そこで二人はすぐに現場から退避し、直ちに調整室および消防隊に連絡した。工場では緊急対応計画が発動され、X時X分には工場の責任者、技術担当者、そして当直の班長が正圧式呼吸器を装着して現場に入った。12時23分に、4人で協力してそのバルブを閉じると、すぐに漏れは止まり、装置は再び正常に稼働を開始した。 以上が事故の大まかな経過ですが、投稿者には水素化装置の工程上の特徴について説明していただきたいと思います。これは高温・高圧であり、かつ有毒有害なプロセスで、「二重点一重大」の重点管理対象となる生産工程に該当します。その反応システムは高圧水素環境下にあり、大量の水素と硫化水素を含んでいる。水素化装置には一般的に水素化分解、ワックスオイルの水素化、ガソリン・ディーゼル油の水素化があり、さらに操作が難しい残油の水素化もある。水素化クラッキング装置は、水素化プロセスの中でも操作が難しい装置に分類されます。反応システムの操作圧力は一般的に14MPa以上であり、精製油用反応器とクラッキング反応器の2つの反応器があります。操作温度も一般的に370度以上です。一方、ガソリンやディーゼルの水素化装置においても、操作圧力は高圧下で行われ、高圧下での反応温度も300度以上です。 上記の事故からわかるように、今回の漏れは精製反応器底部の排出ラインにあるサンプラーの第一段階のバルブのパッキング部分で発生した。このバルブは高圧溶接式のバルブであり、フランジ付きではない。充填材が漏れると大量の水素が放出され、反応器のすぐそばには加熱炉があるため、適時に制御しなければ、その結果は想像を絶するものになるだろう。 事後に振り返ってみると、高圧の水素が流れる部分に直接接続されているようなサンプラーについては、設計段階からその重大なリスクを考慮していなかったと言えます。また、装置が稼働している間も、私たちの管理職や技術者たちは、サンプリング用バルブに品質上の問題がある場合には、停止などの緊急対策を講じなければならないという点を考慮していませんでした。工程や設備のリスク評価において、いくつか問題があると言え、重要な部分のリスク評価や識別が不十分です。 この事故の経験を皆さんに共有し、工程や設備の異常リスクの特定にさらに注意を払っていただきたいと思います。リスク管理は実際に徹底して行う必要があります。皆さんもご意見を述べていただけます。