ガソリン水素化の問題
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先生方にお伺いします。1、ガソリン水素化装置の循環水素は、反応器の後で空冷する前にスパンラインがあり、循環水素の60～70％がこのスパンラインを通ります。水素精製に使用される循環水素はその一部に過ぎませんが、このスパンラインの役割とは何でしょうか？圧縮機入口の循環水素量を補充するためでしょうか？そんなことをすれば、循環水素圧縮機は無駄働きになるんじゃないか？ 2、水素精製によるS、N、Oの除去効果は、温度と圧力のうちどちらのパラメータの影響をより受けますか？関連するパラメータや効果曲線があれば教えてください。よろしくお願いします！！！！！！
このバルブは圧縮機入口のバッファタンクの圧力を安定させるためのもので、通常は開度は小さい。開度を大きくすれば、圧縮機の負荷を軽減して省エネを図ることが考えられる。水素化の深さと温度の関係が最も大きく、具体的な影響については、「水素化精製」のチェン先生や「水素化処理プロセス」のリー・ダードン院士の著書などで確認できる
それは予備の急冷水素配管のことですか？？ また、お使いの水素循環機はタービンですか？そうでなければ、このパイプラインは開かない方がいい。 Nの除去には高圧が必要で、Sの除去には高温が必要です。既に設置されている装置では、圧力は一般的に固定されており、制御できるのは温度と水素と油の比率（処理量）のみです
ありがとうございます、あなたが言っていたその路線ではありません
装置の負荷はどれくらいですか？負荷が低い場合、循環水素の使用量が少なくなるため、副線の開度は大きくなります。
1.これはサージ防止ラインで、循環水素圧縮機を保護するものです。 2. 各種反応の動力学的速度定数の対数と反応温度の逆数との間には、非常に良好な線形関係が存在する。——アーレニウス 3.圧力、実際には水素分圧が2～3MPA未満の場合、水素分圧を上げることで脱硫活性が顕著に促進される； 3MPaを超えると、直接脱出するチオールやDBTなどに対して、水素分圧の影響はほとんどない； 窒化物が存在する場合、水素分圧を上げることで窒化物の分解が促進され、より多くの活性中心が生成されて水素化脱硫が進行する； 3MPaを超えると、C-S結合の切断が促進され、脱硫速度が向上する； 水素分圧を上げると、水素化脱窒反応の見かけの活性化エネルギーが増加する；（水素分解反応の活性化エネルギーは、水素化飽和反応の活性化エネルギーよりもはるかに大きい）水素分圧を上げると、芳香族の水素化飽和速度が向上し、ナフサの脱水素反応およびナフサの開環反応の速度は抑制される。 芳香族の水素化には効果的に進行させるために高い反応圧力が必要であり、水素分圧を上げることで芳香族の転換度を大幅に向上させることができる； 水素分圧を上げると、異性化反応および分解反応が抑制される；（原料の芳香性が高まるにつれて、水素分圧が促進作用から抑制作用へと変わる転換点もそれに応じて上昇する）有機窒化物およびアンモニアの存在は、加水分解反応が水素分圧に依存する度合いを高める。
これはサージ防止ラインで、通常は作動しませんが、循環水素圧縮機がサージを起こしたときのみ作動します。
1、跨線はどの部分を越えているのか？給料予熱器だけですか？ 2、どのような影響が出るかは言えません。具体的には、原料にどの成分が主に含まれているかによって、具体的な管理策を立てることができます。反応温度のように、何かを諦めなければならない場合もあります。列下の特例原理から分析すると、水素・油比を高め、反応圧力を上げることで脱硫・脱窒・脱酸の効果は確実に向上するが、ガソリンの水素化処理では製品の蒸気圧を考慮しなければならないため、ご質問からは正確な答えを出すことはできません。:D
サージ防止線は、循環水素の最小流量を保証するものであり、サージバルブが開くとシステムの圧力差が上昇していることを示す。これは速やかに対処しなければならず、オンラインで解決できない場合は負荷を下げるか停止するしかない。現在、サージバルブはすべてCCSによって制御されており、サージ曲線も存在する； 精製効果は、操作温度、水素と油の比率、水素分圧、硫黄含有量、触媒の性質にも関係しており、一定したものはない。このような曲線を作成できるのは触媒メーカーのみであり、それも原料の性質が非常に安定している場合に限られる。絶対的な基準は存在せず、対応する指標要件は当該装置用の触媒メーカーが提示するものである。