安定した職の問題
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粗ガソリンは吸収塔に入り、炭素数3および4の成分を吸収しますが、これはどのような原理に基づくのでしょうか？（液化石油ガスは軽油に容易に溶けるからでしょうか？なぜ安定塔の安定ガソリンも一部が吸収塔で吸収剤として使われるのか）。 もう一つ質問がありますが、解析タワーの投入成分は炭素数3、4、5ですか？
吸収と蒸留の違いは、前者が混合物中の各成分の溶媒に対する溶解度の違いを利用して分離を行うのに対し、後者はそうではない点です；一方、後者は混合物中の各成分の揮発性の違いを利用して分離を行うものである。 吸収と蒸留の共通点：両者とも気液二相間の平衡問題に属する。その相平衡定数の求め方については、関連資料を参照してください。しかし、質量交換の過程から見ると、吸収過程は吸収される成分が気相から吸収剤中に移動する伝質過程のみを含むのに対し、蒸留過程では気相中の重い成分が液相に入るだけでなく、液相中の軽い成分が気相に移動する伝質過程も含まれる。したがって、吸収過程は一方向の物質移動であり、蒸留過程は二方向の物質移動である。 少し遠回りになるかもしれませんが、これらの概念を整理することで、あなたが出した質問を理解するのに役立つと思います！ 二つ目の質問として、逆に聞きますが、解析塔の出口物は脱エタンガソリンと呼ばれるのでしょうか？その投入物は何ですか？ 今のところ、吸収塔底ガソリンと脱水素エタンガソリンのデータが見つかりません。見つかり次第、貼っておきますので見ればわかりますよ！
解析塔への給料は、分離タンクから出てくる液相であるべきです。（炭素数3、4、5？），えっと、とにかくタービンの出口には油ガス分離器があり、タンクの底から出てくる物質は、
皆の呼び方が違って誤解を招くのを恐れて、ほとんどの場合は凝縮油と呼びます！
粗ガソリンは吸収塔に入り、炭素数3および4の成分を吸収しますが、これはどのような原理に基づくのでしょうか？（液化石油ガスは軽油に容易に溶けるからでしょうか？なぜ安定塔の安定ガソリンも一部が吸収塔で吸収剤として使われるのか）。 返信：一定の温度と圧力の下では、C3成分とC4成分のガソリン成分に対する溶解度は異なり、これは根本的に吸収の原理に基づいています。安定ガソリンを吸収塔の吸収剤として使用する理由は、より大きな液気比を確保し、吸収効果を高めるためです（安定ガソリンにはC3成分やC4成分が含まれていないからです）。そうでなければ、吸収・脱吸装置のサイズが大きくなり、運転条件も厳しくなってしまいます。 もう一つ質問がありますが、解析タワーの投入成分は炭素数3、4、5ですか？ 返信：吸着塔のフィード成分としては、乾燥ガスのC2成分、液化ガスのC3・C4成分、ガソリンのC5～C8成分がすべて含まれます。 以上は個人的な意見です。
もし粗ガソリンが液化ガスを吸収できる理由について聞いているのであれば、それは「類似するもの同士が混ざり合う」という原理です。吸収・解離の原理については技術関連の質問コーナーに載っていますし、上の方の方の言う通り、安定ガソリンの方がC3やC4の溶解度が高いようです
解析塔のフィード組成、少量のC1、C2；C3、C4、およびC5-C11のガソリン成分。