排気ガスには多量の油煙が含まれている

どんな原料か、煙の量はいくらか

この投稿は最後にslll611によって2016-4-30 23:58に編集されました。安全工程監視用のガス分析計は使用されていますか？Pさん、ダイレクトメッセージでご連絡いただけます。

主に、排ガス中の有用な成分を回収する必要があるかどうかによります。 一般的に、排気ガス中の油煙とは、気流中に懸濁した液体状の液滴や霧、例えば油滴や水滴、その他の溶剤の液滴、気流中に懸濁した固体状の懸濁粒子、そして固体と液体が混在した集合体を指す。 排ガス中の油煙の回収価値が高い場合は、まず固液相を回収し、その後でスプレー処理を行うのが最善です。そうでなければ、回収すべき固液相が洗浄液と混ざり合い、後処理がより複雑になり、処理コストも高くなる。排ガス中の油煙に回収価値がない場合は、直接噴霧する方法で排ガスに含まれる油煙を洗浄して除去することができる。スプレー洗浄を用いる場合は、洗浄工程の後段に、効率的な動力学的気液除泡除霧器を設置する必要がある。 排ガス中の油煙付着物を除去するには、どのような技術装置を使用するのか？ 排ガスの成分が複雑で、油滴や固体の粉塵を含んでいるため、高圧静電式の除泡・除塵装置の使用はできるだけ避けるべきである。主に2つの理由からです。一つ目は、油の泡や固体の粉塵が燃えやすく、安全な運用を重視する必要があることです；第二に、油の泡や固体の粉塵が集まってスラッジを形成し、長時間の運転により電気部品に付着して硬い覆い層を作ります。これにより電気部品の効率が**低下し、運用・保守コストが高くなります。また、静電集塵除泡技術の装置は、気流が運ぶ物質の物理化学的性質や、液滴および粒子のサイズ分布、気流の流動状態などに対してかなり厳しい制約を課すため、そうでなければ運用効率は理想的ではない。 油煙を含む排ガスに対しては、メッシュ式、繊維式、バッグ式などの遮断型の除去・消泡技術装置も適していない。主に2つの理由からです。一つ目は、油の泡や固体の粉塵が集まってスラッジや汚れを形成し、遮断されたスラッジや汚れが繊維の中で凝集して粘着性を持ち固くなり、すぐに流路を塞いで内部の気道に「閉塞」を引き起こすからです。第二に、流動する油の泡や粒子は摩擦によって静電気が発生しやすく、蓄積されるため、火災や爆発といった安全上のリスクがあり、十分な注意が必要です。 油煙を含む排ガスについては、洗浄水によるスプレー処理と動力学的な消泡・除霧処理を組み合わせて処理することを推奨する。極めて特殊なケースで水に触れると燃焼するような反応性の高い化学物質を含む排気ガスを除けば、活性金属粉末など、洗浄水は排気ガス中に含まれるほとんどの油分や粒子状物質に対して難燃効果および静電気除去効果を発揮し、火災などの安全上のリスクを低減します。洗浄水は、粉塵や油膜を含む排気ガスに対して優れた洗浄効果を発揮し、洗い流された油・水・砂も簡単な方法で十分に分離した上で分別処理することができる。 もちろん、洗浄水を廃ガスに噴霧して洗浄した後、洗浄水の液滴やミストも気流によって運ばれてしまいます。したがって、洗浄ガス中の水しぶきや水霧を最終的に捕捉するためには、目詰まりに強く、長寿命で、運用コストが低い消泡・除霧セパレーターを使用しなければならない。近年、国内外で羽根式の高効率な除泡・除霧分離技術の導入が推進されている。この技術は、静電気式の除泡・除塵装置やメッシュ式、繊維式、バッグ式といった除塵・除泡装置に比べて、油煙を含む廃ガス処理において多くの技術的・経済的な優位性を持っている。具体的には、運用の柔軟性が高く、付着や詰まりに強く、非常に長期間安定して稼働可能であり、運用・保守コストも極めて低い。羽葉式高効率除泡除霧分離技術に関する詳細な技術情報については、海川化工フォーラム内のリンクhttp://bbs.hcbbs.com/thread-1354814-1-1.htmlをご覧いただくことで、さらに詳しくご確認いただけます。より専門的な技術ソリューションが必要な場合は、専門の分離技術会社に直接ご連絡いただき、協力をお願いいたします。