ディーゼル水素化装置の反応温度と精製ディーゼルの95％回収温度には関係がありますか？
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ガソリン・ディーゼル混合水素化装置では3月初めに反応器の触媒をスクラップしました。スクラップ後、反応温度は以前より15度低下し、2段目および3段目の層の温度もそれぞれ約15度低下しました。しかし、スクラップ後の精製ディーゼルの95％回収温度は以前より高くなり、混合原料油の95％回収温度は以前より低くなりました。空間速度と水素対油比には明らかな変化はありませんでした。精製ディーゼルの95％回収温度がスクラップ後に上昇したのは、反応温度が低下したためでしょうか？それでなければ、他にどんな理由があるのか？
水素精製はディーゼルのドライポイントにこれほど大きな影響を与えるのか？0.数ポイント変わったわけじゃないよね
混合原料油に変化はなく、精製ディーゼルの95％ポイントが不合格となったためです。。。