油ガス分離器の設計
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ダウンロードした後、その規格を詳しく分析しました。この規格は国際的な同種の標準や規格、慣習と大きく異なっており、最も根本的な違いは、コア分離内部部品をセパレーターのサイズ設計における重要な影響因子として重視していない点である。セパレーターの核心は分離用内部部品にあります。まず内部部品の構成最適化設計を完了させ、その後で内部部品の形状とサイズに基づいてケーシングのサイズを決定する。つまり、オーダーメイドで一対一の設計を行うのである。標準的な要求のように、まずケーシングの構造と寸法を決め、その制約のもとで内部部品の設計や配置を行うのではなく、完全な動力学モデルに基づいて設計された内部部品が、事前に決定された構造と寸法のケーシングには取り付けられないという状況が生じる可能性があり、これはオーダーメイドではないことを意味する。以前にもこのような問題が発生していました。この推奨基準により、以下のような結果が生じる可能性がある：1、基準で推奨されるケーシング構造の寸法が、動力学計算による設計で得られる分離型内部部品の構造寸法と、ちょうど一致する。このような状況はめったにありません。2、標準で推奨されるケーシング構造の寸法は、動力学計算による設計で得られる分離式内部部品の構造寸法よりも大きい。この状況はケースのサイズの無駄や、ケース製造コストの無駄を招きます。3、標準で推奨されるケーシング構造の寸法は、動力学的計算による設計で得られる分離内部部品の構造寸法よりも小さい。このような状況では、元のケーシングは完全に無用となり、完全な動的分離内部部品に合わせて新しいケーシングを作り直す必要があり、分離効果は完全に保証されるが、元のケーシングは無駄になってしまう。あるいは、元のサイズのケーシングを無理やり使用しても、内部部品を一部しか取り付けられず、完全な分離効率を発揮できないため、装置の運転には必ず問題が生じるでしょう。
この投稿は最後にBBCJ20008によって2022-5-8 16:17に編集されました。共有してくれてありがとう