精製液化ガス脱硫後の排気の行方
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精製液化ガスの脱硫アルキル化およびガソリンの脱硫アルキル化後の排気ガスの処理先 一、触媒再生用の煙突 二、低ワット数のシステムへの排出。低ワット数のシステムに排出することにはどのような弊害があり、なぜ設計院ではそれを低ワット数のシステムではなく煙突から排出させるのか
液化ガスの脱硫アルキル化工程の排ガス：圧力は低圧システムの基準を満たしていない上、排ガスの大部分が空気成分であるため、燃料ガスとしては使用できないでしょう
ガソリンの脱硫処理後の排気ガス検査は爆発範囲内で行われるが、煙突から排出される際に、脱硫処理済みの排気ガスが発火して爆発するのを防ぐための特別な安全対策はあるのか。
この投稿は、2016年6月16日12時47分にylb913によって最終的に編集されました。このガスの腐食性は非常に強く、現在は低出力のものを使用しており、配管は2サイクルも持ちません。このガスは直火に触れると即座に爆発するため、かつては排ガス焼却炉の風路に組み込んでいましたが、長年にわたり使用していたところ、ある時排ガス中に液化ガスが混入し爆発が起きました。それを機に出力を下げる改良が行われました。 焼却炉にはもう一つ、煙ガス中の二酸化硫黄に大きな影響を与える点があります。 他の工場を見ると、ガスを混ぜて爆発の上限を超えさせ、それを加熱炉の燃料としている。
液化ガスの脱硫排ガスには未反応の酸素が含まれているため、低圧配管網に直接排出することはできない。設計上は一般的に直接触媒煙突に排出されるが、アルカリ洗浄塔／アミン洗浄塔を経由して高所から排出することも可能である。
あの部分の配管、腐食がひどいですね。排気管ですか、それとも低ワット用の主管ですか？交換はされましたか？
低圧ガスシステムに入るとトーチに行き、燃料ガスとしては高圧ガスシステムが使われます
この投稿は最後にylb913によって2016年6月16日21時56分に編集されました。1、排気管は何年も前にステンレス製に交換しました。当初の目的は腐食による漏れを防ぐためではなく、錆が管を塞ぐのを防ぐためでした。 2、後にロウワーに導入されて初めて、その腐食が深刻であることがわかった。2007年に建設された新しいパイプラインで、2010年10月にロウワーに導入され、2012年にはロウワーのパイプライン上部に多数の漏れ箇所が発生した。2013年4月の大規模な点検で部分的なパイプラインが交換され、2015年には交換されていないロウワーの支線パイプラインで連続して複数の漏れ箇所が出現した。 ——前述の通り、DN200、150の管厚は少なくとも6～7mm必要だが、これまでの腐食による漏れはすべて液化ガス脱硫アルキル化装置のロウワーラインの主管内で発生しており、ガス脱硫後に合流するロウワーラインでは問題は起きていない（ガス脱硫装置のフルアミン液フラッシュタンクからのフラッシュガスが継続的にロウワーラインに流入している）。 ——私たちの液化ガス脱硫アルキル化工程の排気ガスには液体が混入しすぎているため、定期的に液体を除去しており、液体が液化ガス脱硫アルキル化工程の主管から外に出ることはほとんどありません。 3、二硫化物分離タンクは、実際にはアルカリ液と排ガスを分離するタンクと呼ぶ方が適切で、2004年に更新された。2015年には横型タンク本体の上部が腐食して穿孔し、直径2600mmのクランプを取り付けた。その後、分離塔の頂部フランジも腐食して漏れが発生したため、こちらにもクランプを取り付けたが、十分な力がかからなかったためわずかな漏れが続き、半年以上耐えた。そして一昨日、2016年6月14日、中学入試が終わった翌日に、装置を停止させることなくフランジ接続式のフランジを交換した。
では、現在の低ワットの配管について、定期的に新しい配管に交換する以外に、他に良い方法はありますか？
以前、一部をステンレス鋼に交換しました（DN40とDN80の配管で）、それはとても良かったのですが、当時は腐食による漏れではなく、詰まりが原因でした。 しかし、低ワットに切り替えた後、装置の低ワット用主管はDN200かそれ以上の太さであり、これをステンレスに交換する必要があるが、決定を下す人がいない。定期的に交換するしかない。 かつて抚研院では低温度ディーゼル吸収装置を作ろうとして、あちこちで取り組んでいましたが、私の感じではあまり信頼できないものでした。主に回収できるものがほとんどないため、それだけ多くのエネルギーを消費してしまうのです。しかし最終的には設置場所がなく、そのため諦めました。