ポリウレタン製の有毒トラック問題が頻発し、注目を集めている

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近年、深セン、南京、上海、北京などの地域で、幼稚園や中小学校におけるプラスチック製ランニングトラックの問題が明らかになっている。2015年10月、メディアは有害なランニングトラックが生徒たちを害した問題について報じていた；2016年6月、北京第二実験小学校の白雲路分校や豊台区星空俊才実験芸術幼稚園で多くの子供たちが鼻血、咳や嘔吐、発疹、目の腫れといった症状を示したことに続き、北京平谷第六小学校の生徒たちにも同様の症状が現れました。医療機関で検査を受けた生徒の中には、血液検査の数値異常やマイコプラズマ肺炎の抗体陽性などが判明した者もいました。上記の問題について、保護者たちは学校で新たに導入されたプラスチック製のランニングトラックが原因ではないかと疑っており、再び「毒のあるランニングトラック」問題が注目を集めている。 半年が経過した今も、有害なトラックの問題は依然として完全に解決されておらず、人々が注目していた国の基準もまだ定められていない。これにより、一般の人々の間でプラスチック製トラックへの恐れや怒りが高まり、プラスチック製トラックの品質が基準を満たしていないこと、工事の監督が不十分であること、不当に低い入札価格が設定されていることなどが問題視されるようになった。なぜプラスチックのランニングトラックには毒性があるのでしょうか？ プラスチックランニングトラックは、通称オールコンディション陸上競技用トラックで、大きくポリウレタンの現場打設型とプレキャスト型のゴムシートの2つに分けられます。プレキャストタイプは主にゴムなどの原材料を使用し、環境に優しい製品ですが、コストが高いため国内では普及していません；ポリウレタンは国内市場の95％を占めており、現在問題が発生しているランニングトラックや運動場はすべてこのタイプです。 プラスチックランニングトラックは、いくつかの層の材料を重ねて敷設されています。プラスチック製のトラックは、平らであること、圧縮強度が高いこと、硬さと弾力性が適切であること、そして物理的性質が安定していることといった特徴を持っています。これにより、選手はスピードや技術を十分に発揮でき、競技成績を効果的に向上させるとともに、怪我のリスクも低減されます。そのため、生活水準の向上に伴い、かつてはプロのスポーツ施設でのみ使用されていたプラスチック製のランニングトラックが、ここ10年間で各種学校の運動場でも広く使われるようになった。同時に、さまざまな有害なランニングトラックに関する問題も次々と発生している。 ポリウレタンプラスチックトラックは、主にポリウレタンプレポリマー、混合ポリエーテル、廃タイヤゴム、EPDMゴム粒子またはPU粒子、顔料、添加剤、充填剤で構成されており、その基本原料はすべてポリエーテルポリオールとポリイソシアネート（主にTDI）です。現在の工程は一般的に二成分工程です。すなわち、原料工場で過剰なポリイソシアネート（主にTDI）とポリエーテルポリオールを反応させてイソシアネート末端基を持つプレポリマー（A成分）を製造し、ポリエーテルポリオール、無機充填剤、顔料、触媒、その他の添加剤などを混合してB成分を作る。 しかし、原材料自体の毒性を考えると、プラスチックランニングトラックを製造する際に使用されるポリウレタンプレポリマーは、主にエラストマーポリエーテルが用いられる。エラストマーポリエーテルは無色または淡黄色の粘性のある透明な液体で、性質は比較的安定しており、わずかに特有の臭いがあるものの無毒で腐食性もない。また、ほとんどの有機物と良好に混和し、可燃性や爆発性もない。したがって、明らかな毒性も存在しません。 一方、TDIは無色透明の液体で、刺激的な臭いがあり、非常に優れたポリウレタン材料です。熱や明るい火、火花によって燃え上がり、加熱または燃焼すると有毒物質である―**と窒素酸化物が生成される。技術が確立され、厳格な規制が行われ、高品質なTDIポリウレタンが十分に反応すれば、安全であるはずだ。 プラスチックランニングトラックの刺激的な臭いは、主にポリウレタン（PU）接着剤に含まれる可能性のある塩化物、残留した遊離ジイソシアネート（TDI）、一部の溶剤（トルエン、キシレンなど）の残留、残留した有機鉛、黒色粒子中の残留硫黄化合物、ブロモベンゼン系添加剤などに起因します。これらの物質が基準値を超えると、めまい、嘔吐、失神、がん、呼吸困難を引き起こし、人間や動植物、そして環境に致命的な被害をもたらします。 『ポリウレタン製スポーツ場の揮発性有害物質のリスク監視分析報告』によると、リスク監視の対象となる物質の分析結果から、プラスチック製スポーツ場に含まれるベンゼン、トルエン、キシレン、ホルムアルデヒド、TDIといった有害な化学物質は、主に接着剤や溶剤、黒色粒子といった原材料に由来している。また、工事業者がコスト削減のために規則を破り、トルエンやキシレンを含む有機溶剤を不正に使用することが、品質の悪いプラスチック製スポーツ場が「有害」である主な原因となっている；また、非科学的な配合や施工工程なども、有害物質の基準超過を引き起こす可能性があります。 これは、原材料の生産過程において、一部の小規模工場や企業が基準を満たさない製品を生産し、高い利益を得るために不良品を良品として出荷するような違反行為が行われていることを示しており、その結果、リサイクルポリエーテルや工業用毒性パラフィン、促乾剤などの廃棄物系原材料が大量に使用され、コストを削減するという社会的な混乱が生じているのである；また、施工段階においては、施工チームの全体的な質がまちまちで、専門的な操作能力も一般的に低く、第三者の監理機関による監視も不十分である。そのため、施工業者は作業を容易にしようとして、トルエンやキシレンといった臭いが強く毒性の高い希釈剤やテレピン油、ガソリンなどを大量に無闇に使用したり、安価な無機充填剤を加えたりして、毒性が高く汚染性の大きい基準を満たさない製品を作ってしまうことが珍しくない。 また、一部の校庭が「有害なランニングトラック」として問題視されているが、その検査結果はなぜ合格となったのか？一つの理由は、国内の環境保護基準が時代に合わせて進化していないことです。現在、有害なランニングトラックが出現しているのは、誰かがフラン環式炭化水素などの追加物質を混入したためであり、このような物質は国際がん研究機関によって発がん性物質として分類されており、欧州連合ではすでにこの物質に対する厳格な規制が設けられている。 我が国で適用されているプラスチックランニングトラック製品に関する基準は、スポーツ基準と環境保護に関する基準です。GB/T 22517.6-2011「スポーツ施設の使用要件及び検査方法 第1部：陸上競技場」、GB/T14833-2011「合成材料製のランニングトラック表面層」など。これら2つの基準は、プラスチック製ランニングトラックの完成品に含まれる有害物質の許容量を定めており、これらの有害物質にはベンゼン、トルエン＋キシレン、遊離トルエンジイソシアネート（TDI）、鉛、カドミウム、クロム、水銀が含まれます。同時に、衝撃吸収性、滑り止め性能、引張特性などの物理的性質も規定されている。 しかし、プラスチック製のランニングトラックを敷設した後の大気質への影響、トラック上空の空気の品質基準、および追加で混入するその他の有害物質の検出に関しては、まだ関連する**基準が定められていない。 これに先立ち、深センの「合成材料製スポーツ施設『表面層』の品質基準」（以下、深セン「基準」）についても意見募集が始まっている。5月、深センの「基準」は試行段階に入り、ランニングトラックの汚染やいわゆる「毒ランニングトラック」問題を根本的に解決する見込みだ。2016年6月7日、上海市品質監督局は、国内で初めてのプラスチック製ランニングトラックに関する団体標準である「学校の運動場におけるプラスチック舗装面からの有害物質の放出量基準」が承認されたと発表しました。この基準では、有害物質の放出量やランニングトラックの検査管理などについて規定が設けられる予定です。 現在、プラスチック製のトラックに関する国の基準が見直されようとしています。有害なトラックが引き起こす一連の問題に直面して、私たち一般市民としては、**関係機関におかれましては、原材料の段階からトラックが完成するまでのあらゆる過程において、早急に関連する法規や政策を定めていただきたいと心から願っています。社会の発展ニーズや基準の実施に伴うフィードバックをもとに、国定基準の詳細規定を継続的に見直し、違法行為を取り締まり、あらゆる種類の汚染を根絶し、学校の子供たちに清潔で安全なランニングコースを取り戻す。