自動車へのガソリン・ディーゼルの充填における安全な流量は？

国内の関連規格における燃料製品の安全な流量に関する規定。 8、GB12158-1990 静電気事故防止のための一般指針 4.3.3 タンクローリーなどの大型容器に炭化水素系液体を充填する際は、底部から給油することが望ましい。やむを得ず上面から給油する場合は、給油管はタンク内に挿入し、タンク底から200mm以内になるようにすべきである。注油管が液体面に浸かる前は、その流速は1m/s以下に制限すべきである。 4.3.4 アルキン系液体には、水などの他の不溶性の第二相不純物が混入しないようにしなければならない。また、槽底や配管内の滞留水はできるだけ減らし、排除すべきである。管内に明らかに第2の相が存在する場合、その流速は1m/s以下に制限すべきである。 GB13348-92 液体石油製品の静電気安全規程 4 静電気による危険を防ぐための基本的方法 4.2.1 製造工程の操作においては、石油製品が安全な流速範囲内にあるように制御しなければならない。油の飛散を減らし、同時に油中に水分やガスが混入するのを防ぐ（GB12158参照）。 5.4.3 油の充填開始時の速度は1m/sを超えてはならず、入口管が水中に沈んだ後は速度を上げることができるが、管径が100mmの場合は9m/sを超えてはならない；150mmの管径で、流速は7m/sを超えてはならない。SH/T3108-2000 炎油所の全体的なプロセスおよび熱力管の設計基準 3.2 管径と流速の決定 – 3.2.3 プロセス用管の設計流速は、以下の規定に従うものとする：（1）静電気による火災や爆発を防ぐため、油の導電率が50pS/m未満の場合、油用管の設計流速は以下の通りとする。軽質油のタンク入口管の流速は4m/s未満でなければならない。 b軽質油製品の自動車用タンクローリーへの充填配管の流速は、式3.2.1-1の要求を満たすものでなければならず、かつ最大流速は7m/sを超えてはならない。 vd軽質油製品の鉄道タンク車への積み込み用パイプラインの流速は、式3.2.1-1の要求を満たすものでなければならず、かつ最大流速は7m/sを超えてはならない。 抗静電剤が添加された油剤では、その導電率が50pS/mを超える場合、または配管の出口付近に静電気除去装置が設置されている場合に流速を向上させることができるが、10m/sを超えてはならない。軽質油中の遊離水または汚染物質の含有量が高い場合、流速は1m/s未満でなければならない。3 4、触媒オイルスラリーなど固体粒子を含む液体を輸送する配管において、媒体の流速は0.9m/s未満であってはならない。。 中国石油化工集団公司職業安全衛生管理制度（1995） 第二篇 安全技術管理 五、可燃性・易燃性液体の静電気安全管理規定 第五条 甲種および乙種の液体が貯蔵タンクやタンクローリーに入る際、初期の流速は1m/sを超えてはならない。入口管を200mm浸漬すると流速が向上し、最大で6m/sを超えてはならない。甲種・乙種液体に遊離水や有機不純物、または2種類以上の油品が混在している場合の初期流速も1m/sを超えてはならない。 甲種および乙種の液体には抗静電剤が添加されているか、または専用の静電気除去装置と静電気警報器が同時に備わっている場合、流量は6m/sとすることができる。GB/T15626-1995「バルク液体化学製品の港湾での積み下ろし技術要件」4.2 流量要件、4.2.1 可燃性液体の積み下ろし時には、配管内の流量は1m/sを超えてはならず、通常の作業時の流量も3m/sを超えるべきではない。4.2.2 その他の液体製品については、経済的な流量で十分である。 「石油倉庫設計規範」（GBJ74—84）によれば、給油ホースの出口は、油品に浸かった後でなければ充填速度を上げることはできず、ガソリン、灯油、軽油などの油品の充填速度は4.5m/sを超えてはならず、初期の充填速度は1m/s未満でなければならない。?

現行は4.5メートル/秒でしょう。この事故の原因は何だったのか、みんなで話し合いましょう！

事故の原因は、タンクローリーで石油製品が混在していたことによるものです。最初はガソリンを入れ、その後ディーゼルを入れた。揮発性の高い油製品には油ガス回収システムが必要だが、ディーゼルにはそれがない。そのため、ディーゼルを積み込む過程でガソリンが充填口から揮発して漏れ出し、静電気によって爆発が起きたのです。